ЗиЛ 131 КПП. Проблемы, вопросы, решения.

Кольцо подгоняет по месту, по "драному" бугелю. Возник вопрос по пауку. Стоят какие-то дозаторы(.забыл сфотографировать). На схеме #11. Для чего они? Может если удалить будет сильнее в печку гнать. У меня стоят с двух сторон

 

Да движок 131, может из-за подргревателя ставятся. Раньше внимания не обращал на130 есть или нет. Выглядят как заслонки. Стоят возле выхода на печку и температурного датчика.

 

На 130-м тоже стоят,видимо для усиления циркуляции и давления ОЖ,своего рода "шайбироание теплосети".Вряд-ли в мотор будут ставить лишние детали.

 

Водяной насос нагнетает жидкость в систему, и основной ее поток проходит по водяной рубашке блока цилиндров от его передней части к задней. Омывая гильзы цилиндров со всех сторон и проходя через отверстия в привалочных поверхностях блока цилиндров и головок блока, а также в прокладке, расположенной между ними, охлаждающая жидкость поступает в рубашки головок блока. При этом значительное количество охлаждающей жидкости подается к наиболее нагретым местам — патрубкам выпускных клапанов и гнездам свечей зажигания. В головках блока охлаждающая жидкость движется в продольном направлении от заднего торца к переднему благодаря наличию отверстий соответствующего диаметра, просверленных в привалочных поверхностях блока цилиндров и головок, и дозирующих вставок 20, установленных в задних каналах впускного трубопровода. Отверстие во вставке ограничивает количество жидкости, поступающей в рубашку впускного трубопровода. Теплая жидкость, проходящая по рубашке впускного трубопровода, нагревает горючую смесь, поступающую из карбюратора (по внутренним каналам трубопровода), и улучшает смесеобразование.

 

Ну все. Мотор собрали.Люфт минимальный,по ходу посмотрю что будет дальше. Пришлось снять масляный фильтр и поставить центрифугу,потому что пугающие давление показывает. На ходу на прямой девятку давит.Правда механическим не мерил,но оснований не доверять прибору вроде нет. Теперь сцепление дергается когда трогаешся. Диск новый. В чем причина хз. На первом фото фильтр,второе центрифуга

 

Нет. Насос не трогали. Шлифовали коленвал. Когда задрало полукольца и первую шатунную шейку давление упало потому поставил фильтр. Правда что задрало увидел когда вскрыли

 

Олег вы имеете в виду холодный запуск? У нас на улице как правило зимой не глушат двигатель,а на ночь только в гараж. После ночевки на улице резина квадратная и любое масло хоть ножом режь

 

У меня сильно утомлённый ЗиЛ 4331, часто что-нибудь выходит из строя, но коробка работала всегда нормально. Недавно появился неприятный довольно громкий звук из коробки при работе на холостых и при движении задним ходом: будто шестерёнка за что-то цепляется. При включении передач и движении вперёд этих звуков нет. Подскажите, как это вылечить, а то, боюсь, в дороге сломается.

 

Всё, ребята, вопрос снимается: починил сам благодаря совету местного дальнобоя. Снял крышку и кулисный механизм с КПП, потом отсоединил рукоятку переключения передач со всеми её деталями и причина поломки выпала мне в руки. Из промежуточного рычажка заднего хода выпала ось (отвинтилась крепящая её гайка) и шестерня заднего хода начала произвольно перемещаться внутри коробки, иногда пытаясь включить задний ход. Отсюда и скрежет шестерён. Если бы знать наперёд, что сломалось, то можно было бы крышку КПП не снимать, а снять только сборку рычага переключения передач. Ну да "знал бы прикуп, жил бы в Сочи".