Купил 131. Что делать? :-D

Если по вкусной цене, и есть куда поставить, а так нафиг оно не нужно.

Ни в коем случае не делай это без явных показаний к замене каждой резинки конкретно! Ибо это еще те удивительные резинки, которые за 40 лет не потеряли своих свойств!

 

Забей на всё икатайся, тока уровни проверь.Эту технику невозможно убить!!!!!!!!!!!!!!!

 

Ни в коем случае не делай это без явных показаний к замене каждой резинки конкретно! Ибо это еще те удивительные резинки, которые за 40 лет не потеряли своих свойств![/quote]

Согласен...У меня зил 76-го года, ремни ещё родные стоят,и ещё походят какое-то время ...просто кинь на запас в дверцы комплект патрубков и ремней.

 

Доехали.
Перед выездом проверили уровень масла - полный. Но его - по любому менять. Вопрос - на что. Там местный "спец" выразил мнение, что нужно самое простое, которое к нему полагалось. Типа сальники от современных, синтетики могут потечь. Здесь есть тема про масло. Еще раз почитаю.
Долили воду в систему охлаждения до полной - было сухо если сверху заглядывать.
Завелся сразу.
Долили 100 литров 92-го в бак по дороге. Говорят там был еще с тех пор бензин. Надо бы бак наверное как-то промыть будет.
Стреляет в выхлопную. Это значит, что искра позже чем надо, так ведь? Боюсь как-бы пока ехали клапана не успели подгореть.
Хотя все говорят - сначала свечи менять.
На высоких оборотах - реже стреляет. Периодами - совсем не стреляет.
Надо мануал почитать по зажиганию.

Сейчас стоит на охраняемой стоянке. Но, блин, кабина и капот не закрываются. Надо будет ручку на кабине поменять чтобы ключ был. И на капот как-то замок поставить.
В идеале еще наверное сигналку на открытие всего этого.

 

Сделай фотки своего приобретения,интересно взглянуть на него.

Насчет сальников,согласен,те СССРовские по качеству заметно лучше наших,да и подшипники тоже.

Если будешь что то разбирать для ремонта,тогда да,там меняй все прокладки и сальники,а так не трогай лучше их пока не потечет.

 

Ну здесь, как говорится, дело вкуса. Твоего, и ЗИЛа. )
Например мой любит масло МОБИЛ-1, 0W40.)
Не ест его совсем. От замены до замены даже 5 мм по щупу не убавляется, и сальники тоже довольные, не текут особо, так чуток потеет только.

Если не уходит, промой и поменяй на тосол.

Сие мероприятие не навредит, сразу промой фильтр-отстойник что рядом с баком.

Не факт. Запросто может стрелять из-за бедной смеси от недолива в карбюратор.
Причин оного возможен букет: Забитый топливозаборник, отстойник, фильтр за б/насосом;
собственно б/насос, его диафрагма и клапана;
фильтр-сеточка в карбюраторе, игла карбюратора, и тп.
Короче, проверь уровень топлива через контрольное окошко карбюратора, на хх и газанув .

Ничего не подгорело у тебя, 100%. ) Не боись!
Свечи? Ну подкинь новые попробуй, старые не выбрасывай. )

Ага, ещё блокировку на коробас, иммобилайзер, и спутниковую сигналку!

 

Если машина не будет все время ночевать на охраняемой стоянке то лучше поставить дополнительный замок на дверь, т.к. родной вскрыть - дело плевое даже для детишек.

 

Друзья,посоветуйте!
Купил ЗИЛ131,посоветуйте куда пристроиться чтобы приносил доход...

 

От куда сам будешь ? Какой кузов на ЗИЛе борт , кунг , седло ? Чем другие в вашей местности промышляют на таких же ЗИЛах ?

 

На строй базу ,материал возить ..Кузов подлиннее надо чтоб 6 метровые деревяшки можно перевозить.Или ставь самосвальный кузов вози песок ,щебень и т.п.Все зависит от местности где живешь ,чем народ занимается. Разумеется доход сразу не повалит,место под солнцем уже занято,надо будет поработать.

 

Всё время брал машину под работу....А здесь............ Если КУНГ найми блядей, нет спроса, сам в позу становись Бабки отбивть надо!

 

+100 :!:
Полностью согласен! Если уж брать машину под работу, то сначала надо понимать чего ты берёшь, а потом брать :!: