Люфт руля (рулевое урал-375)

Посылать далеко и надолго, со словами вот техосмотр, а остальное вас не должно беспокоить, а если нет техосомтра пишите штраф и досвидания. Хотя я в беларуси, и менты техсостояние на дороге не оценивают.

 

Смотрел раньше Бтв,лет 5 назад,как поймали там зилка и с гаишниками типа нашего технадзора,и сделали атата.

 

5 лет назад хз, сейчас такого не видел, экологов и тех уже давно не видел.

 

Всем привет! Случилась неприятность с рулевой в автобусе
Руль почему то теперь нормально крутиться только налево (так же как и крутился), а когда направо начинаешь крутить, то требуется огромное усилие.
Что такое может быть? может кто что посоветует? Думаю что то с рулевым механизмом случилось.

 

1 золотник
2 шкворень

 

У нас с прошлого года работает тех надзор,под Миллерово и др А на хамской трассе М10 споймали нашего Газика с люфтом в колонке,ну вместо штрафстоянки он лишился-полагаю ,что добровольно-28000 рэ..

 

Я больше конечно склоняюсь к варианту с золотником в рулевом механизме, шкворень наверное бы тогда руль не крутился в обе стороны, к тому же неделю назад их шприцевали и все они хорошо пробились

 

В общем поменяли сам рулевой механизм на заводской с переборки Грачевского Завода Гидроагрегат (неплохо кстати гидравлику ремонтируют).
Во время диагностики обнаружились сильные стуки и удары в старом рулевом механизме (который стоял), возможно он вышел из строя т. к. в картер не налили масло при его установке, а было ли оно там вообще неизвестно.
После установки нового рулевого механизма руль стал крутиться нормально, но идет пена из бачка, а когда глушишь, вместе с пеной и масло выходит. Сегодня прокачивал с поддомкраченными колесами, вроде пены стало меньше и масло перестало выбрасывать, но насос все равно подвывает. Наверное воздуха много хватанули во время замены.

 

Может кто подскажет как лучше ГУР прокачать? Заменили рулевой механизм и в систему попал воздух. Колеса вывешивали, крутили туда сюда, масло доливали. Сперва пены было просто море и масло сразу выбрасывало, потом уже меньше, но до конца так и не удалось прокачать.
Пена все равно есть, но руль крутится легко и свободно, уровень масла в бачке в норме, но насос иногда все равно подвывает, особенно в крайних положениях.

 

Из своей практики знаю, что насос подвывает в крайних положениях почти на всех ЗиЛах. Лепестковые насосы очень чувствительны к работе с пониженным уровнем масла, а поэтому при первом же случае работы на сухую начинают выть. Если же вспенивается масло, то нужно искать подсос воздуха, хотя небольшое вспенивание допускается, уровень то ведь не падает...

 

Уровень не падает, когда только прокачивать начинали, так оно вообще из бачка сразу выливалась, а сейчас когда заведен и бачок открыт, то видно, что масло уходит в систему, а когда глушишь - масло в бачок возвращается до краев, но с пеной.
Там еще сапун на бачке не работал вроде, сейчас заменили, может постепенно уйдет воздух. Если бы система не герметично была, то наверное откуда нибудь масло под давлением хотя бы сочилось, а тут все вообще сухо.