Мой ЗиЛ-131 ("консерва")

Как мотор, тяги хватает, что из минусов можешь сказать?
Конечно интересно, выкладывай. Ком с нш на кпп у тебя?

 

Да, в курсе, смотрел мерял, звонил.. Про манипулятор тоже помечтал маленько, посмотрел самые бюджетные варианты, но все равно дороговато. Кстати еще по этому решил раму не резать, а вдруг манипулятор подвернется...
Переварить крепление не сложно если еще найти квадратную трубу 140 на 100 то делов на 2часа. Правда еще придеться маленько поколдовать с заперашкой заднего борта. В траверсе нужно будет подрезать только одну горизонтальную полку.
Вариант обрезадь сзади и приварить спереди тоже рассматривал, но посчитал что на цилиндр(кузов) возрастет усилие и его тоже нужно переносить.

 

Отличная машинка, если не сложно сделай фото лебедки и кома на рк

 

ФОтки быстро не сделаю (машинка эта теперь не у меня под окнами стоит а у товарища и до него с фотиком ещё добраться надо) но на словах расскажу и какие фотки есть - выложу.
В общем КОМ стоит на РК абсолютно стандартный. Ставили с механическим приводом решив что это всё-же надёжнее пневматики. Рычаг включения КОМа выведен между сиденьями. всё сделано по месту и проблем никаких не вызвало. Рычаг короткий чтоб не мешался и при необходимости работы на него просто одевается отрезок трубы соответствующей длины чтоб было удобно работать. Лебёдка работает тоже обычно - включаешь заднюю и рычаг КОМ и лебёдка начинает тянуть. включаешь на РК нейтраль и лебёдка тянет без помощи колёс. Чтоб смотать трос включаешь в РК нейтрали а в КПП любую переднюю передачу (от 1-й до 5-й) что очень удобно - сматывать можно торс побыстрее.
Установлена лебёдка тоже по месту. Просто взяли 2 швеллера, положили их на раму и приварили несколько пластинок с отверстиями таким образом, чтоб через эти отверстия швеллера крепились к раме.






Ну а к швеллерам продольным лебёдка крепится так-же как на раму спереди. Это видно на фото что выкладывал в сообщении выше.
Кардан просто сварен по месту из УАЗовских кусков. Положение лебёдки выбиралось так, чтоб крадан прошел ничего не цепляя ни траверсу на раме, не поперечину кузова:




Ролики направляющие делали по месту....
А! Ещё забыл! Наверное самое главное!!! Лебёдка установлена ВВЕРХ НОГАМИ!!! (обратите внимание на фото в моём сообщении выше)! ...всё работает вполне нормально. Налили масла в корпус побольше да и делов-то!
Вот в общем-то и всё. Работы буквально на пару дней неспешно. Больше подготовки будет.

 

ВОт манипулятор за 50 т.р. (ну это только так, на вскидку нашёл)
https://www.avito.ru/tihoretsk/gruz...mtz_d_240_samosval_s_manipulyatorom_615175789

 

газоновский кузовок он слабоват.всё трещит и лопается.это при том что я его самосвалом не поднимаю. расчитан он тонны на три.
если заварить боковые борта,то немного жёще будет

 

Вот спасибо, теперь все понятно. Задняя лебедка мне бы пригодилась для подтаскивания деревьев.
Ком я приобрел пневмо. Чем лучше ком с мех включением?

 

Я бы сказал иначе, газоновский кузовок великоват размерами для своей грузоподъемности. А свои 4.5 тонны держит не плохо. Борта буду заваривать, хочу приварить нашивки и сделать так что бы открывалась нашивка и с ней еще часть борта. Потом может нарисую, что бы понятно было.

 

да ничем не лучше. предрассудки это! ....просто лежал рядом и тот и этот вот и поставил к чему душа лежала больше

 

Посмотреть вложение 9033 Посмотреть вложение 9033

 

Привет Семен. Спасибо за фото. Отличный кузовок у тебя получился. И насос просто установлен, а я хотел мудрить опору на подшипнике для вала нш делать. Где распределитель установлен?

 

А почему НШ на основную коробку не повешать, с родным самосвальным КОМом? И не треба будет крепежи с карданами городить.