Номер на раме ЗиЛ - 130

Нет в доках и на табличке кабины номер шасси есть. К стати до этого хотели купить другой зил у которого рама Б\Н так его по новым правилам вообще на учет не поставить сказали нам. Не через экспертизу ни через знакомых или магарычи, то есть никак. Сказали хоть сам Колокольцев придет - не поставим (ходя думаю ему поставят ).

 

В том то и факт что отказались даже за нее.

Я разговаривал позднее с начальником местного ГИБДД. Сказали приказ вышестоящего начальства, думаю что через суд вопрос решить было можно, но это время и много времени надо. И после отказа шерстил все форумы и ресурсы по этой теме, таких проблем сейчас у владельцев старых машин полно. Циркулируют слухи что гибдд дана негласная установка убирать старые автомобили с дорог, особенно коммерческий транспорт.

 

Согласен, просто проблемы с постановкой на учет таких автомобилей есть. И я хотел поделится об этом с сообществом.

 

4 месяца назад ставил на учет свой 431610 1990 г. в., номер на раме набитый, но плохо читался, просветили раму прибором своим, и номер сразу стало видно, а по поводу двигателей у нас на Украине сказали, что двигатель идёт по новому закону как агрегат, и его можно спокойно менять, но только объём на объём, если поставить другой-это уже считается как переоборудование. Проверили номер на раме, дублирующую табличку в кабине, номер двигателя, все совпало, только мозги начали выносить за старый тех. паспорт, где было написано не бортовой, а платформа, пришлось бежать за бутылкой, теперь так. А по б. н. сказали что такие машины на учёт не ставят, такие только по доверенности можно и все. Решили в новой базе порядок навести сказали

 

Странно всегда думал что до 91 года не набивали а писали краской. А в каком месте он у вас набит? Можете показать?

 

На 131 набивали в 80хх а может и раньше

 

у нас даже если отсутствует шильдик в кабине то тоже отказывают в регистрации, знаю, сейчас шильдик можно на любом сайте заказать, и тебе пришлют уже готовый с набитым номером, но это все как мне сказали "Для лохов" и до первой экспертизы

 

Видел я качественные шильды, лично я не увидел отличий с родной. Вот если бы они были на заклепах, то с ними сложнее!

 

А что скажет ваша качественная шильда при проверке кислотой и другими реагентами на экспертизе? Сам имел горький опыт с шильдами, в 2016 году лопнул блок на тракторе ЮМЗ, менял блок, и за одно сделал капиталку движка, со старого блока шыльду не переставил, затупил, так и ушел старый блок вместе с шыльдой в металолом, хорошо, что по новому закону двигатель идет как агрегат, а так бы был б. н., висяк на всю жизнь, если бы продавал, то без снятия с учёта

 

Сложно сказать, скорее всего косяк "всплывет" Тут нужно понимать, для чего и зачем это нужно. Лично я не связываюсь с кривыми доками и всегда оформляю ДКП.