Отопитель кабины 4331

Мне вот интересно, а на дизеле сканает такая схема?
У меня мотор больше 40 не греется в холода. В кабине свежо при движении.

 

Термостат ставить нужно, иначе никакая печка не спасёт. Тем более дополнительная, которая воздух гоняет по кабине, т.е. рециркулирует. Окна будет затягивать, а в мороз под -30° совсем будешь как в танке.

 

Поддержу Максима. Осенью поменял термостаты вместе с коробками термостатов, тетерь езжу с открытой "мордой". Мотор до 80 градусов прогревается быстро, потом открытие термостатов , температура немного падает и все нормально.

 

Термостат поставил. Подошел от бензинового зила. Но вот только он не помогает нихрена. В кабине конечно не совсем дубак, но достаточно свежо. В майке не поездишь.
Автономка конечно выход, но стоит совсем не мало. Я бы пригородил разводку на обдув стекол и ног. Что еще для счастья надо? Лишь бы тепло было, обзор хороший и машинка работала как часики.

 

Мотор до скольки градусов прогревается? Если мотор не греется, то возможно пропускает коробка термостатов. Пока не поменял коробки термостатов тоже мотор плохо грелся, т.к. было неплотное прилегание поверхности термостата в коробке. Если мотор прогревается нормально [80гр.], то скорее всего забит радиатор отопителя. Хотя 130е печки никогда хорошо не грели.

 

Ну я заметил, что градусов до 50 греется и все.
Температура на улице -15 была, когда катался. Жалюзи на радиаторе закрыты.

А что за коробка термостата?
Если речь про корпус, куда садится термос то на 0550 он свой особенный и от 130 нихрена не подойдет. А найти я думаю не просто будет.

 

Вот видео снимал как-то.
На улице -26 в тот вечер было.
Дизель был прогрет, проехал километров 10, потом на холостых помаслал минут 5 и собственно вот показания приборов.

 

А что у тебя с зарядкой? При нормально работаюшем генераторе даже при включенных фарах напряжение не должно падать ниже 12-12.5 вольт. Такое впечатление что шкив на генераторе не родной - большего диаметра.

 

Что сделать посоветуешь?