Добро пожаловать на форум владельцев ЗиЛ 131/130/133/4331. Авторизируйтесь или зарегистрируйтесь.

Передвинуть телегу

Тема в разделе "Рама и управление", создана пользователем Dmitrij, 19 апр 2018.

  1. *andrey*

    *andrey* Шофёр

    Сообщения:
    245
    Симпатии:
    37
    Адрес:
    Канск
    Автомобиль:
    МАЗ
    - болты 18 мм - тут вариантов вообще не много - либо ступичные болты SAF

    [​IMG]


    но такие не очень подходят, либо, что предпочтительней - болты Shantui

    [​IMG]


    Гайки квадратные их - тоже очень крепкие. Достаточно, чтобы тянуть эти болты ломом под 2 метра длиной. Но, можно поставить и колёсные гайки Газель & Бычок

    [​IMG]

    [​IMG]


    только одно маленькое НО - тянуть соединение не по привычке гайку, а болт. Иначе прессшайба на гайке заворачивается в бараний рог. Проверено.


    И ещё по поводу крепежа - обращайте внимание не на цвет в первую очередь, а на класс прочности. Очень много советского крепежа черного цвета с классом прочности 5.8 и 8.8 - это точно не пойдет для ответственных конструкций. Ну и воронёные болты с указанным классом прочности 10.9, если основная масса таковых оцинкована, либо покрыта гальваникой - тоже не внушает доверия, китай конечно это обходит стороной. Мне так попались карданные болты маказ, резьба на которых полезла от стандартного накидного ключа....






    Тут ты сильно ошибаешься - тонкостенные лонжероны всяких Газелев, и прочего зоопарка на дороге не варятся - ГАЗ КАТЕГОРИЧЕСКИ против сварки рам. поэтому режут в середине, делают вставки и клепают херню.
    По грузовой раме - гораздо целесообразней приварить кусок рамы сзади и передвинуть тележку - как минимум один сварной шов лучше двух. Ну напоследок - для авто, никогда непокидающих асфальт - можно обойтись безо всяких накладок и вставок. Хотите поспорить :crazy: - поизучайте рамы старых МАЗ 6303 и 5336, начала 1990-х - рама сварена на заводе в двух местах. и никогда её не рвало по сварному шву или рядом.:oops: Просто соблюдена технология и всего то лишь:good:
     
    Sasha25 и Oleg65 нравится это.
  2. Grunbau

    Grunbau Знаток

    Сообщения:
    584
    Симпатии:
    190
    Адрес:
    Волоколамск М.О.
    Автомобиль:
    Зил-157
    Имя:
    Владимир
    Коллеги позвольте не согласиться на счёт сварки. У меня на крану ЗИЛ-130,была лопнута рама за кабиной.Пригласил хорошего сварщика он по всем правилам разделал шов и заварил в стык ,двойным швом. Без накладок. Проблема решена,дальнейшая эксплуатация показала надёжность. Хотя раньше я видел варили рамы и с накладками,но не ходили ,ломало их.
    Тут все зависит от качества выполненной работы.
     
    *andrey* нравится это.
  3. Oleg65

    Oleg65 Убежденный автомобилист Команда форума

    Сообщения:
    6.410
    Симпатии:
    1.823
    Адрес:
    Майкоп
    Автомобиль:
    ЗиЛ-4331 509+9ст
    Имя:
    Олег
    А зачем играть в рулетку? Устранять и переделывать - оно впоследствии может выйти дороже. И, не дай бог, несчастный случай по этой причине случится.
    Где гарантия, что сварщик - хороший, электроды - правильные? Что технологии - соблюдены? Что крановщик - понимающий? Откуда уверенность, что вам - повезет? Страховка - где?
    Я понимаю, когда рама лопается, и ее нужно ремонтировать. Но не понимаю, когда ее нужно сознательно резать, чтобы потом варить, клепать (или прикручивать болтами) вставки. Вот, если есть возможность избежать этого секаса в будущем, почему не воспользоваться, и сделать действительно гарантированно? Тем паче, когда автомобиль - предназначенный для бездорожья, и оборудованный манипулятором, и грузиться будет - наверняка не 3-мя тоннами?
     
    *andrey* нравится это.
  4. Maks

    Maks Шоферюга

    Сообщения:
    1.016
    Симпатии:
    286
    Адрес:
    п. Вершино-Шахтаминский Забайкальский край
    Автомобиль:
    Зил-131, Т-Ипсум, Н-
    Имя:
    Максим
    В 90-х гг видел как "лечили" раму 130-го с помощью болтов крепления маховика того же 130-го. Болты со шлицевой частью, диаметр которой больше диаметра отверстий под заклепы рамы. Разбитые отверстия райберили на 13 мм и затягивали гайкой шлицевую часть в соединение. Результат получался отличный. Но на сегодняшний день наверное такие болты в большом количестве будут стоить, как сбитый мессершмидт!
     
  5. Grunbau

    Grunbau Знаток

    Сообщения:
    584
    Симпатии:
    190
    Адрес:
    Волоколамск М.О.
    Автомобиль:
    Зил-157
    Имя:
    Владимир
    Олег если он будет грузить больше 5тонн,то там он и останется,в этих ебенях.Книги по эксплуатации машин пишут дураки....?
    Хочешь возить по 10тонн по грязи,покупай Урал.
     
  6. ziloman215

    ziloman215 Асс

    Сообщения:
    4.505
    Симпатии:
    712
    Адрес:
    Бесшахтинск РО
    Автомобиль:
    ЗиЛ-4331
    Имя:
    Алекс
    Урал -7ми тонник
    Кстати,у угольщиков ломались рамы за кабиной на кунгах- они грузили под потолок ,13 тонн
    На бортах такого не було
     
  7. egorr

    egorr Механик

    Сообщения:
    683
    Симпатии:
    95
    Адрес:
    Нижегородская обл
    Автомобиль:
    зил131
    Имя:
    Игорь
    ЗИЛы 131 так же ломает за кабиной, видел лично пару Зилов стрещинами именно с правой стороны. Варили их косынками, но после опять шли трещины рядом с косынками. А если он хочет эксплуатировать машину по лесу да с хорошей кубатурой и сдвинутой телегойто рамы надолго не хватит. Кручение очень сильное будет
     
  8. *andrey*

    *andrey* Шофёр

    Сообщения:
    245
    Симпатии:
    37
    Адрес:
    Канск
    Автомобиль:
    МАЗ
    только ЭТО надо не в серёдке делать, а сзади, сварной шов как раз так буде за осью балансиров, и с накладкой на болтах.

    чтобы не ломало под/за кабиной - надо делать хороший надрамник под площадку и установку..
     
  9. egorr

    egorr Механик

    Сообщения:
    683
    Симпатии:
    95
    Адрес:
    Нижегородская обл
    Автомобиль:
    зил131
    Имя:
    Игорь
    И с подрамником хорошим ломает. Если одиночка и лесом ежедневно занимаются
     
  10. *andrey*

    *andrey* Шофёр

    Сообщения:
    245
    Симпатии:
    37
    Адрес:
    Канск
    Автомобиль:
    МАЗ
    Может всё-таки НАДрамником??? сомневаюсь, что 131 можно сломать раму 4, либо 2+2.
     

Поделиться этой страницей