Расход газа.

сделай напрямую подачу с паука,в районе 4 цилиндра,как положено.и сброс на помпу .это магистраль самая жаркая ,короче вместо печки зацепи и сравни как будет греть и жрать

 

А в чем же дело?
Газ редуцируется только в газообразном виде.

 

Так надо искать, почему изменений нет. Причину искать. Пропускные сечения штуцеров всех проверить, например.

 

Что, термостата нет и двигатель не держит рабочую температуру?
Если ВСЕ проверено, и не единожды, а эффекта нет, значит сделано все же не все, или не как следует, или что-то просто не замечено?
Кто-то здесь, имея экстрасенсорские способности, вылечит ваш автомобиль по фотографии? Нет, это сделаете только вы. Сами. Пусть и с подсказками, но - своими (или наемных рабочих на сервисе, но вживую, на месте, на автомобиле) руками.
Фраза

говорит, что проверки ваши - ни о чем. Редуктор, и испаритель в нем, - должны иметь температуру ОЖ в двигателе. А если так, то редуктор не может не только холодать, как пишете выше, а как уже было правильно подмечено - об него можно только обжечься. Если в подогреве уверены, - редуктор в ремонт. Либо покупайте ремкомплект и меняйте РТИ в нем самостоятельно (РТИ внутри ГБО простоев не любят, а пропановых - в особенности).
Газ в жидком виде на выходе в ГБО первых поколений - нонсенс, и если он присутствует, то это и есть причина перерасхода.
И не стесняйтесь, раз уж просите совета заочно (а поскольку до этого дошло, вероятно, ваши местные гуру-ГБО-ЗиЛ'исты уже с пристрастием допрошены) , показывайте фото своего автомобиля, выделяя проблемные места, опишите мотор (комплектацию, артикулы ГБЦ, систему зажигания и т.п.), задавая вопрос, дайте максимум исходной информации.