Расход газа.

Теоретически? А практически? Откуда помпа, крыльчатка которой окружена водой, может взять и засосать воздух, и почему, учитывая, что ОЖ в системе по-любому под давлением выше атмосферного, она не гонит воду наружу, а сосет воздух?

Коллега! У вас симптомы не завоздушивания, а загазовывания отработавшими газами. Пар (именно он, а не воздух) препятствует циркуляции.
Не стоит полагаться на мнение супер-пупер моториста из лесхоза, имевшего дела с дизельными моторами на лесозаготовительной технике. Возможно, он хороший специалист в своей сфере, но не обладает таким же опытом на моторах ЗиЛ-130.
Вода на улицу через глушитель, вода в масле - это совсем уж тяжелый случай. Но и определяется такая причина на ура. Куда труднее диагностировать трещину в гильзе, ГБЦ. Вы пишете, что снимали ГБЦ, меняли прокладку. Плоскость ГБЦ была проверена? Шлифована? Вы проверили гильзы на трещины?

 

надо снимать ремни с помпы с такой проверкой. На холодную обычно гонит с прокладки,а на прогретом это микротрещина.я так думаю.Тут надо смотреть и высоту выстуа гильзы и очень много всяких нюансов.Но сначала надо убедиться в газах.Может и компрессор гнать воздух в систему. Снимай ремни и заводи.Нагревай до 90

У меня брат на Скании искал и так и не нащёл трещину.Нашёл цилиндр с какого гнало воздух ,проверил и опрессовал ГБЦ. Гильзу осмотрел под лупой,грел резаком докрасна ,чистил ёжиком ,прокладка визуально цела и он менял их до разборки . Итог ,газы пропали после замены гильзы с поршнем.

 

Презерватив надуется по-любому. Даже на исправном. ОЖ, нагреваясь, увеличивается о объеме, испаряется.

 

Попутно нужно смотреть бурты гильз и трещины на них. Обращайте внимание на темные места торцов гильз. Не торопитесь чистить проволочной щеткой. Аккуратненько, плоским шабером провести по торцам. Если края берет, а середина провалена - там трещина. Обратите внимание на цвет, нагар, копоть на поршнях, клапанах, выпускных каналах и камерах сгорания. Сравните их с соседними, если отличаются, смотрите внимательнее. Это - признаки. Пар (если трещина есть), попадающий в камеру сгорания, способен отмыть эти загрязнения добела (естественно, при соответствующем пробеге и наработке).

 

и при попадании воды, на камере сгорания гбц появляются маленькие дырочки ,как от иголочки.показывали мне последствия плохой протяжки .И Олег правильно сказал, этот цилиндр будет чище всех.
Какая у тебя система охлаждения? Расширительный бачёк,пробки какие.Пути шлангов бы увидеть откуда и куда идёт ..Мы вот не одной фотки не увидели.Сфотографируй всё в хорошем качестве.В ватсапе в группе ,уже пару таких случаев ,когда всё хорошо , должно работать ,а не хочет решали,вчера проблему с перегревом на обкатке закрыли. .Зажигание правильно стоит,ставил по стробоскопу ,даже на 6 °, а пальцы на газе тарабанят при нагрузке когда к 100 температура поднимается и идёшь на 5й на подъём ,компресиия высокая, поршневая урал.Оказался вакумное опережение некорректно работало,трамблёру 3 месяца,сам нелазил .Отцепил шланг и всего делов.Машина полетела и выше 85 негреется.