Редуктор Зил-130 в передний мост Зил-131.

С разницей 0,01 должен работать,но при одном условии.Жесткую резину,что на фотографии на переднем мосту надо поменять,она реально намного выше той,что с ромбиком или "гусиная лапка",хотя размер тоже 260.По бедности спаровал когда-то с "мягким"-разница приличная-вместе с разностью ПЧ напряг в трансмиссии будет точно.А с блокировкой сзади и ведущим передком,конечно добрый вездеход.

 

На 509-х мазах пч переднего 8.288, заднего 8.3037.

 

Там меж осевой диф наверно стоял.

 

Вот этого не знаю, не работал на них. Просто помню что пч главной и бортовых совсем разные и общее немножко не совпадает, ну и заглянул в книжку. А про межосевой там нет ничего.

 

Впереди оставить двухступенчатый, а сзади этот поставить с блокировкой а межосевой зачем на машину 4х4? На сколько будет выше проходимость с блокировкой заднего моста... А разница эта 6,33 и 6,32 да можно разницей и не называть , у нас ездит зил задний мост 6.33 передний 7.4 от 131 го включает по грязи и в лесу по снегу ничего не рвет...

 

Ну да клиренс на 5 см уменьшиться, а вперед гипоидный редуктор мудрить даже не знаю, будет большеват корпус и это надо 2 моста таких одинаковых и неизвестно подойдут шестерни полуосей от 131 го на двуступенчатый они встают как родные...)))

 

Да я думаю не будет никакого напряга))) ездят же люди с передним мостом от 131 го )))

 

Попробуй сначала как будет ездить с тем что есть у тебя.

 

Да это понятно, я думаю на будущее )))

 

По поводу оформления будешь регистрировать ???

 

Да вперед двухступенчатый без блокировки оставить а назад гипоидный одноступенчатый с блокировкой. А как же на газ 66 там же тоже гипоидный одноступенчатый что спереди что на заднем мосту)))

 

Оформлять пока не буду...