Редуктор Зил-130 в передний мост Зил-131.

Повествование ?

 

После хорошего дождя по грунту 130й никуда не гребет. Загружаешь полную машину и он сразу зарывается в мягкую сырую землю и никуда ехать не хочет. Колеса крутятся а зацепа нет, протектор замыливается. На Арках конечно идет и передок нафиг не нужен. Но если работаешь по асфальту и только погрузка-разгрузка в говнах, то резина становится расходником.

 

Повествование: Редуктор зил 130 в передний мост, в редукторе поменяли сателлиты и шестерни полуосей так как шлицевая на 131м меньше,сам корпус моста переварен , все встает как родное, редуктор перевернут...

 

Сателлиты и шестерни полуосей из редуктора 131 го) по говну не ездим , машина для дров зимой, по с негу и с цепями на обычной резине, а в говне у нас и 131 е тонут , что бампера с лебедкой отрывает. Еще планирую поставить лебедку, но зимой она не нужна практически...

 

Куя се Вы даете стране угля мелкого-но много
Как центровали?или на 131м это не принципиально важно?

 

На стенде центровали

На стенде центровали))) хороший токарь все центровал... Проваривал... Стенд тоже он делал...

 

Всем привет,пора серийное производство налаживать,бумаги будешь оформлять.

 

Можно подробно про стенд?
Может и фото остались

 

Фото нет, но принцип такой: Точится 4 шайбы 2 под размер обоймы подшипника которая прижимается бугелями и две под внутренний диаметр , той части которая отрезается от корпуса переднего 131 моста, редуктор с шайбами в конус моста , все это центруется на ровном выточенном кругляке,прихватывается разбирается и проваривается, делов на два дня только со стендом повозиться надо, вот такой принцип... Еще надо правило раскроить корпуса..

 

Задачка конечно со звездочкой!!! Но решена просто блестяще