Стартер ЗИЛ (проблемы и решения)

у меня на маленькой была такая фигня,думал акамулятор старый.А было вот как.Ездил в основном днём и лампочка днём нифига не видна была,горела в полнакала.А когда ночью пришлось ехать издалека,вот тут и увидел.Но было поздно. 80км до дома недоехал. Потом реле,шмеле,ничё ни помогло.А когда разобрал,увидел что на диодном мосту был подгоревший болт который выход на + идёт.Там всё подним ослабло из за нагревания,там пластиковая втулка проплавилась.
Ну и диод один разрушен был.
Так что лампочка тоже может подвести когда горит вполнакала)))

 

Ты откуда? Интересно в каком регионе "скоростные" остались?

 

кпп скоростные-знаю.
редуктора скоростные-знаю.
стартер скоростной не-знаю.
ждём больше информации.

 

Речь о редукторном стартере. Просто у нас в подмосковье (Наро-фоминск) их не найти. В Москве многие магазины обзвонил тоже нету. Звонил на завод во Ржев, сказали будут выпускать партию ЗиЛовских в начале февраля (а каких она не знает). Так что заказал китайский, из Узбекистана должны привезти.

 

наверное подмосковье гораздо проще прикупить на какой нибудь авторазборке похожий буржуйский б/у?у товарища на моторе д 243 стоял от какого то рено,правда 24 х вольтовый,больше инфы не знаю.

 

Всем привет!
Появилась такая вот проблема. Когда мотор холодный стартер крутит хорошо. После прогрева или поездки, если мотор заглушить и потом через какое то время заводить, то иногда почему то стартер туго делает первые один или два оборота, а потом крутиться бодро и заводит двигатель сразу.
Возили стартер на диагностику, там меняли бендикс. После этого месяца два проблем не было заметно, и вот сейчас опять.
Неужели некачественно отремонтировали?

 

Вы думаете тут именно что то с самим стартером? А двигатель (зажигание там или еще что) не причем?

 

в 90% случаев в таком поведении виноват именно стартёр! Либо, как писал выше Олег это втулки (и как говорят электрики стартёр "башмачит"), либо пробивает на массу катушки статора при нагрузке. Лечится откручиванием катушек от статора и нормальной изоляцией.

 

Значит мотор холодный и зазоры в поршнях правильные.

Значит это о чем говорит,что у тебя поршня в моторе клинят и малый зазор между поршнем и гильзой,то есть мотор нагревается и происходит клин поршней.

Стартер не причем это 100% нужно снимать головки и смотреть состояние ЦПГ мотора а еще лучше снять поддон и открутить по одной коренной и шатунной крышке и посмотреть состояние вкладышей.

Когда втулки разбиты то любое включение сопровождается страшным треском,бендикс не может попасть в маховик.

 

С двигателем вряд ли что то. Он не клинит. Просто туго именно один оборот делает.
Месяца два назад стартер чинили именно по этой причине, меняли бендикс, а вот на счет втулок не знаю.
После этого отлично заводился и такого не было, а сейчас вот опять.

 

Да, у нас есть редукторный стартер новый. Вот думаю его попробывать поставить.
А реле стартера вы имеете ввиду втягивающее или реле которое между ключом зажигания стоит и втягивающим?