Стартер ЗИЛ (проблемы и решения)

Да нет,не пофигу.Вариатор на родном безконтактном стоит и перемыкается.Система с комутатором 131.3734 не надо.

 

У меня тоже была такая "болезнь", а проблему нашол в подгаревших контактах амперметра.

 

Берем хороший толстый провод и напрямую кидаем от генератора к аккумулятору и полностью забываем о перегревшихся контактах и прочих мучениях.

 

Да, минуя амперметр. Толку от него честно говоря 0(поэтому этого анахранизма на современных машинах и нет) + когда генератор сдохнет он все равно покажет в минус(по крайней мере я проверял - в минус уходит).
К тому же можно сделать лампочку контрольную - я у себя сделал.

 

Доброго дня!
Проблема такая имеется на бензиновом движке 130-го: когда двигатель холодный (утром, например), то стартер крутит его легко и быстро, заводит сразу. По мере того, как двигатель прогревается (минут 20-30 поездить), то стартер начинает крутить хуже. А час поездишь, то совсем слабо крутит и заводится с трудом. На следующее утро всё снова отлично. В чём может быть причина?

 

У меня то же самое примерно, на горячую еле-еле крутит но завести можно.

 

причин две.
№1-это износ втулки со стороны бендикса.печится заменой втулки.
№2-это недостаточный заряд аккумулятора,такая беда в основном у тех генераторов у которых реле-регулятор совмещён со щёточным узлом,и после прогрева уменьшается ток заряда,лечится установкой поноценного реле регулятора.

 

реле регулятор какое?
времён ссср?

 

У меня дак рег. напряжения свой выносной 3-х позиционный. Он не при делах.А втулка-может быть.