Тосол в поддоне. Как определить место протечки?

Добрый день! Машинка постояла на стоянке около 2мес. уровень масла повысился. После небольшой поездки на следующий день в поддоне обнаружил эмульсию. Вопросик такой как можно поточнее определить откуда потекло? Движок пока еще в капиталку не проситься и разбирать все не хотелось бы. А мест откуда может протекать как понимаю предостаточно. Двигатель 508.

 

Если прокладка прогорит в радиатор будет выкидывать при перегазовке.я думаю-плита-это болезнь у них после стоянки.Прокладки рассыхаются видать.

 

Пойду попробую. Забыл написать что пытался понять сколько уходит тосола, загнал в теплый бокс, слил масло(поддон не снимал) подставил на ночь под слив тазик. Но на следующий день тосола в тазу не увидел, только масло накапало. Думаю течь не велика и в тепле не течет. Придется попробывать на улице.

 

Тосол собака лезет куда не просят... У меня так-же после долгой стоянки примерно 100-150 грамм попало в масло. Весной собирался было потрошить движку да решил сгонять на свой страх в горы- срочный рейс. залил воду с герметиком радиаторным и чистое масло. Дорога трудная газ в пол и температура почти кипим... Как бабки отшептали.. Решил ещё покататься если протечка будет явно сильная и масло начнёт белеть тогда разберу и сделаю как посоветовал Олег 65.
Мазовскую шестёрку таким способом диагностировали и обошлось минимальным ремонтом.

 

Самое надежное сдернуть плиту...поддон не обязательно и залить тосолу на ночь.Если с левой стороны уйдет то левую головку снимать если справой то правую соответственно.Ну или хотя бы как писалось выше попытаться протянуть а потом по новой залить на ночь..... если не куда не уйдет то под плиту значит бежал либо шпилке.Я так проверяю.

 

Ты погоди, не торопись. Я тут на форуме год назад писал было. В рейс ехать, масло с утра проверяю-а там эмульсия. На щупе натурально белое масло. Попробовали пробку открутить-сразу такое белое масло и потекло, без воды (летом было, на воде тогда ездил.) Залили обратно эту эмульсию и поехали на газ. заправку. Оттуда друг звонит и говорит что масло на вид нормальное стало. Так и в рейс съездил. И потом ещё несколько раз повторялось. При работе вода видать выпаривается. Рейсы у нас длинные (2тыс. км на круг). Проездили так год. В последнее время этой эмульсии почему-то не наблюдалось.
Олег65 хорошо расписал как искать откуда течет. Возможно действительно через воздухан, тогда внутри гильзы капать будет, но пугаться не надо. Можно сильно всё облить водой сверху машины, и посмотреть попадает ли в карбюратор.

 

Ну в общем сделал как Олег65 говорил, головки попробовал подтянуть динамо ключом - не подтянулись. Паук слегка подтянулся, особенно край под компрессором. На улицу выгнал, масло слил, оставил опять тазик под поддоном. На следующий день пришел, смотрю опять одно масло, тосола нет. Тут уж не знаешь теперь что и думать, откуда эмульсия была, то ли набежал тосол за 2 месяца помаленьку, то ли действительно как то вода в движок попадает с улицы. Пожалуй действительно ничего пока раздербанивать не буду, поезжу присмотрюсь, сегодня круга маленького дал до заправки и назад, вроде ничего. Надо проверить версию с наружной водой, хотя она мне кажется маловероятной. Единственное место которое мне не нравиться, это на передней стенке кабины прикручен этот воздухозаборник для печки, а внизу в него вставлены 2 шланга по углам для слива воды. У меня один шланг который ближе к трамблеру все время выскакивает, и вода куда то там может натечь, но до карбюратора ей оттуда по моему не добраться, разве что на трамблер нальет.

 

на уазе тоже масло мутнело а когда поездешь вода выпаривалась. вечером смотришь-чистое, утром приходишь мутное. месяца через 3 пробило прокладку-пошли пузыри ...
через компрессор не может водичка поподать в масло? пока заглушен уровень воды низкий- не течет, а на заведеном вода в голову компрессору давит и окольными путями сочиться в масло.

 

извиняюсь если не в ту тему,не нашёл более подходящего места. хотел спросить вашего совета. Снял поддон, обнаружил из седьмого цилиндра капает тосол ,снял головку , в блоке лопина ,в отверстии куда вкручивается болт крепления головки между шестым и седьмым цилиндрами. лопина идёт прям до гильзы . как он тосол туда попал, там же на прокладке железное кольцо которое держит давление,а тосол не смогла? может прокладка плохая? или блоку хана под замену?