Травит тормозной кран

Спасибо.

 

Ребята подскажите из за чего травит воздух через главный тормозной (атмосферный выход)зил бычок и на каком давлении должен срабатывать РДВ на бычке у меня срабатывает на 6 кажется маловато везде по 8 на больших зилах?

 

вот эту тему смотрели? http://zil131.net/forum/threads/ochen-bystro-uxodit-vozdux.1885/ тут, большинство неисправностей разжёвано

 

Виной резинки внутри крана.

Так же 7.5-8.5 атмосфЕр и должно быть на Быке. Виной может быть не только сам регулятор давления воздуха, но и тройной защитный клапан. Он тупо не пропускает давление после себя больше 6атм, а регулятор накачав в трубку до защитного клапана те самые 8 атм уже скидывает.

 

за Быка не скажу.Но у зилка с камазовской тормозной и у камаза , если начинает травить ГТК с выхода -первым делом смотрим энергоаккумуляторы,90% перепускает он.Вроде у быка тоже есть энергач

 

Энергач есть, но он стоит отдельно от тормозной камеры. Таким образом утечка из него не может попасть в трубку тормозного крана.

 

Спорное решение проблемы вопроса
Жизненно дешевле заменить ресиверы и мет трубkи на пластиk или медь
После 3-5 перебороk kрана шо и було зроблено

 

Дешевле сорванного рейса .
Иржавые трубkи это kak ..изд N2 случайно оставшее наутро
А точный прайц в подобных делах -эваkуатор тудой-сюдой плюс штраф/стоянka
В гребаном городе на kостях вовсю ибашитцо
Отkатной билет сразу -пяточорka

И че дешевле ?

 

Совершенно верно,скупой платит дважды,один такой был,компрессор кидал масло а он все ресурс его вырабатывал,в начал энергачи пошли по одному месту,потом тройной защитный и под последок ручник начал голову парить.

 

Спасибо всем за отклики на большом зилу все решилось отключением КУТП. на быке его нет вроде буду разбираться

 

Как выглядит тройной защитный клапан ?