Установка двигателя СМД на ЗИЛ.

Не айс,.если честно.
Во-первых - возросшая нагрузка на корпус турбины.
Во-вторых - нет корпуса.
В-третьих - слишком шумно.

Тут ты сильно заблуждаешься. Корпус работает как циклон, и отсеивает значительную часть пыли и влаги из воздуха.

 

Про эффект циклона добавили. А вода в дождь прекрасно летит под капот при помощи все того же вентилятора и в больших количествах!

 

Пока так всё оставлю, потом как время будет, переделаю

 

Не надо ничего переделывать, все нормально.Я уже много лет так использую фильтр,
просто чаще менять приходиться.Фильтр хорошо глушит шум турбины.Сопротивление практически нулевое,нет длинных всасывающих патрубков.
У нас тут на работе у одного отлетел кусок резины с патрубка..Пи..дец турбине..новой!Неделю не отработала.Фильтр стоял на крыле 131го и сверху крутилка от комбайна.

 

Ну какой там к черту циклон?В одну дырку входит воздух,а в другую выходит.Грязь вся внутри и остаеся.Это на тракторных "волосатых",с маслом и вертикальным расположением корпуса,крупные частицы остаются в маслянной ванне.Не забывайте
трактора работают на пашне,там пыль столбом .

 

Изучайте мат.часть.

 

Хорошо..Принцип циклона я знаю..Только на этих корпусах фильтров мусор не выводится наружу,а следовательно остаётся внутри фильтра..Посмотрите на ближайшей пилораме как работает циклон...

 

Вот и я так же думаю. одно дело по пашне, а другое по трассе ходить. Думаю, что корпус на самом деле особой роли не играет. Не даром же сейчас стали повально "нулевики" на машины ставить и ничего вроде бы

 

фильтр крепится не на корпус турбины, там сделан кронштейн который прикручивается к выпускному коллектору на штатные крепления родного фильтра