ЗиЛ 130 Выбор ЗИЛа для души.

Катался немножко на коротыше, самосвале знакомого)
Буксовать на ровном месте и трогаться с пробуксовками как раз я и хочу, потому что это круто и очень необычно)))
Главное, я так понял, что особых отличий от легковушки нету и это есть хорошо)
А вот интересно, действительно ли намного лучше прёт с поршневой УРАЛовской, чем с обычной? Есть ли вообще смысл переделывать ,если двиг ещё не сдох?

 

т.е. капиталка с заменой поршневой обойдётся около 2 тыщ долларов?

 

За две штуки зелени ты легко найдеш будку или бортовой зил в отличном состоянии может быть на нем уже будет стоять ураловская поршневая

 

Убедительно)
Ну ок, так а сильно отличается именно ДИНАМИКА с обычной и ураловской поршневой? Тяга не в счёт, я ж порожняком гонять буду)

 

Я катаюсь на родной поршневой а со слов знакомых ураловская поршневая не любит скорость

 

оу, даже так?
т.е, возможно, наоборот стоит купить автомобиль с обычной поршневой? Это точные данные, или нет?)

 

Ну да ,я так проглядываю объявления, вроде и полно ЗИЛов в продаже, но вот такого, чтобы я взял наверняка и нету........

 

Бортовой и помягче на ямах будет чем коротыш или тягач,да и состояние и выбор в бортовых побольше да получше.

 

Вот здесь два карбюратора ставят и один причём отключаемый

 

Всё равно, среднебазный мне не нравится внешне ,а нравится только коротыш, шасси и обязательно голубой с белой мордой)))
Ну хорошо, тогда важный момент - чего в итоге можно добиться от двигателя ЗИЛа без космических переделок типа турбины или там впрыска, а просто установкой УРАЛовской поршневой и двух карбов?
Зиломан писал, что валить может 155 км/ч -этого более чем достаточно для ЗИЛа)
Штатных тормозов, по идее, должно хватать, ведь они рассчитаны замедлять машину с грузом ,а пустую будет вообще хорошо вытормаживать?