Холодный впуск при езде на газе

Да, баллон с арматурой старого образца.
Да, в середине - фланец датчика уровня.
Провод подключается к указателю на приборной панели уровня топлива.
Не показывает? Может там внутри нет ничего, может поплавка нет. Может датчика нет, или сломался.

 

Олег,а запуск на паравой фазе осуществляется также через редуктор как и на жидкой или сразу в 2ю камеру редуктора подводка есть? И есть ли у таких баллонов допуск или срок эксплуатации?возможно ли атестовать его и установить?

 

Жидкий газ в мотор не идет по любому (только в супер-пупер навороченных с жидким впрыском). Он сначала в испарителе в газообразный превращается и в редукторе редуцируется.
На старых системах в отличие от новых есть кран с отбором газообразной фазы. Для зимнего пуска. Заводитесь, прогреваете, переключаете на жидкий.
Представьте себе два крана (паровой и жидкий), от них трубки сходятся в тройник и далее - через электромагнитный клапан и испаритель, в редуктор (или в редуктор совмещенный с испарителем, как на современных системах). Так что в способе питания автомобиля никакой разницы нет, все идет через редуктор.
Баллонов таких и сейчас еще много, сроки службы и освидетельствования есть. Но тут попроще требования, чем к метановым баллонам. Найти можно. К примеру, я использую ГАЗ'оновский 190-литровый (170 полезной емкости)
в качестве резервного запаса топлива, ибо езжу на метане. У моего друга - автобусный, 200-литровый (кстати, на форуме писал, предлагал его в продажу).

 

Хорошая машинка)) ) я кузов 4800 длинной покупал заводской на железном подрамнике ,тентованый с воротами вместо 3750 родного бортового деревянного,отрезал 75 см со слезами на глазах.свес большой выходил .а с моей работой длинна такая ненужна.Краску и смеси сухие вожу,всё тяжёлое.

 

Отмой всё с бензином и смотри где при подъёме засочится.впринципе с самого насоса не может.лет 20 назад разбирал из за медленного подъёма и то на весь газ.тряпки были в бачке масляном.может у тебя прокладка на коме подтекает?давления там нет ,разбрызгивает масло просто.посмотри масло какое капает.хошь не хошь а мыть придётся

 

Не стал бы увлекаться и отходить в сторону от темы. ХВ (холодный впуск) - это имеющий температуру меньше подкапотной, в идеале - на уровне забортной, воздух. А температура газа (кстати, важна для правильной и беспроблемной работы газовых редукторов, ибо при понижении давления и росте объема - температура падает стремительно, и очень низко) тут малосущественна с этой точки зрения. Поскольку смысл затеи с ХВ - увеличить заряд смеси, наполнение, то газа подать больше - проблем никаких нет. Увеличиваем давление и пропускные сечения дозаторов.

 

Слишком ёмким будет обзор. Надо фильму снимать будет

 

Да ладно.
Соберусь как-нить по примеру Ziloman'a, забацаю. Правда, вид уже давно не такой выставочный.