ЗИЛ 4329 Трансформаторно-выпрямительный блок

Привет всем!
Сегодня столкнулся со странным подключением ТВБ на ЗИЛ 4329, фотку прилагаю.
Выводи обмоток генератора откинуты, а вместо них подано три плюса.
Это сделал электрик до меня. Говорят, что иначе не возбуждается генератор.
Машина так ездила почти год.
Кто знает, объясните как так может работать ТВБ?

 

не знаю. у меня ТВБ "старого образца" .... генератор начинает работать только после того как обороты поднимутся выше 1500-1700 по тахометру (в общем пока не газанешь - не возбуждается) ... потом работает нормально - и на холостых зарядка идёт ...

 

Сам ТВБ ни какого участия в возбуждении генератора не принимает. Его задача сделать из переменного тока постоянный для второго аккумулятора. А тут фаще непонятки, каким мокаром второй аккум заряжается. И судя по тому что фишка с фазными проводами от генератора уже палёная, ТВБ неисправен и дает КЗ, от чего генератор и не дает зарядку при заводском подключении.

 

я думаю, что так не должно быть, ибо у меня так же, пока не газанешь-зарядки нет

 

У меня на Быке сразу после старта движка, если обороты ниже 800 тоже гена не возбуждается. Потом даже уронив обороты до 600 зарядка не пропадает. И собственно я как то не заморачиваюсь.

 

Да это от гены зависит, у меня на старом камазе такой был, пока не газанешь, не работает. Потом загудел, перебирать было некогда - заменил, новый стал сразу зарядку давать. Который сейчас на 4329 стоит, сразу заряд выдает, но если не так, то из-за этого мозг себе выносить думаю не стоит, а то голова опухнет.

 

Вообще-то сия приблуда сама по себе странная,я с ей год промучился и положил под сиденье,на 'чёрный' день
Ибо рацию она глушила даже в соседней машине
Подобная схема используется в ПН для трактора,но там один провод...

 

Для всех выкладываю упрощенную (выкинуто все лишнее) схему подключения ТВБ.

 

Называем вещи своими именами. ТВБ это трансформаторно-выпрямительный блок,принцип работы,надеюсь понятен
Вот эта ёban'ь на фото это преобразователь напряжения,некая гальваническая развязка между двумя цеппями
Вот он может работать по такой псевдосхеме наверно

 

Вопрос к Алексу [Юстас - Алексу ]. У тебя ТВБ стоит старого образца? Ты ставил вольтметр на второй аккум, сколько он показывает вольт при движении? Поставил вольтметр на второй аккум месяца два назад. Поначалу показывал 12,7- 12,9 вольт. В последнее время больше 12,5 не выдавал . Вот думаю, может клеммы почистить, т.к. стоит он у меня в месте доступном для влаги. P.S. ТВБ совдеповский, 1988 года , но до сих пор работает .

 

А эта схема ваще не понятная . Почему минус от ТВБ приходит на генератор, а плюс идет на стартер, а не на аккумулятор? Странная схема.

 

Объясняю:
Это называется включение со средней точкой. Внизу вообще упрощенный рисунок для облегчения понимания. В данном случае "+" бортового питания для Б2 является "-", а для Б1 "+". ТВБ выполняет функцию второго плеча питания поэтому "Б2+" с ТВБ идет на стартер и через него на аккумулятор Б2, так как Б2 используется только для стартера и в бортовом питании не участвует вообще. А берет ТВБ энергию на питания по проводам трех фаз из генератора. Поэтому из-за разных нагрузок рекомендуется аккумуляторы менять местами каждую неделю для выравнивания износа. Схема довольно странная, могли бы уже весь авто перевести на 24в.

Провод от ключа до втягивающего я не рисовал так как мне были нужны только цепи заряда аккумуляторов.

 

Не знаю кто вы по профессии, но явно не шофер . Судя по возрасту автомобилями занимаетесь давно, поэтому у меня возникло несколько вопросов.
[QUOTE="Power0, post: 92877, member: ] Поэтому из-за разных нагрузок рекомендуется аккумуляторы менять местами каждую неделю для выравнивания износа[/QUOTE]
Кем рекомендуется? И для выравнивания какого износа?