Начинаю форсировку ЛАЗ-699Р двиг-ЗИЛ 375

У Ойбека позавчера было +41°с и возит он по 10-11 тонн.Я с ним каждый день общаюсь

 

http://www.soate.ru/Продукция/Комплекты-БСЗ/
Вот два трамблёра БСЗ ,под разную СС.
Владимир ,перечитайте внимательно тему Грамотная настройка БСЗ. Посмотрите ответы заводаизготовителя трамблёров ,его марки ,углы работы на одинаковых оборотах сравните.Но это последнее что я делаю для понимания .Доказывать и спорить больше ничего не собираюсь .Но и вам не дам людям мозги забивать вашими ошибочными умозаключениями.

 

Ход ЦР если смотреть по КВ
на трамблёре А2 = 40°
А1= 20°
Вы это можете понять?
А сила натяжения пружинки лишь меняет угол на определённых оборотах. Ослабите будет чуть раньше делать больший угол. А в итоге на оборотах 2000 будет больше 40° , а надо 20.
Отсюда раннее зажигание и нагрев и потеря мощности.
А Ойбеку вы писали и он переделывал в январе.тогда о закипании не могло быть и речи.У него около +10 в это время года температура.

 

Спасибо. Читал. Я по долгу службы читаю абсолютно все, что тут публикуется. Даже бред. Никуда от этого не деться.

Что делает и переделывает Ойбек, в курсе, уверяю. Цитируя Ойбека (а именно более поздние по сравнению с приведенными вами, высказывания), показываю, что эффект "ВАУ!" проходит, выявляются ошибки и отрицательные моменты переделок выявляются не сразу.

Я - не умнее конструкторов, не утверждал этого никогда и нигде. По образованию я - автоинженер. Теорию (зачем вакуумник и центробежник в трамблере) знаю, практику (за рулем 35 лет) - тоже, проходил обучение на ГБО и имею соответствующие удостоверяющие документы (не просто водителя, а и слесаря 5-го разряда, занимавшегося монтажом и ремонтом, обслуживанием, наладкой службы ГБО в АТП), процесс сгорания газа для меня - не тайна.

Последнее предложение комментировать не буду, не ко мне, тут вы меня наверное с Юрой попутали, мы с вами обсуждали, в том числе и в ЛС, особенности работы мотора на газе. Просто предупрежу, что расцениваю ваше сообщение как троллинг. Призываю вас о корректности высказываний в отношении коллег на форуме.

P.S. Так давайте же опустим эмоции, если что-то хотим донести до форумчан, давайте же перестанем переходить на личности, споря и доказывая, давайте приводить аргументы, а не опускаться до оскорблений. Если видим, что нас не понимают, пробуем объяснять еще и еще раз. Терпение и доброжелательность! Мы - коллеги тут, собравшиеся по общности интересов.

Аминь!

 

Перерасход топлива от неправильно выставленного зажигания 1% на каждый ° градус. Это не я придумал .
Магомед это страбоскопом выявил.Лишние 6° были ,а если прибавить лишних 20° от трамблёра А2 что шёл на 6,5 сс ,то вообще большой перерасход,да и машина едет намного хуже.

 

Наверное. Определить оптимальный УОЗ не теоретически, а пощупать... А вкупе с лямбдой - и оптимальную стехиометрию.
Найти бы время на эксперименты, разориться на комплектуху...

 

Детонация у тебя на оборотах 1300примерно получалась при настройке. . Сколько уже на крутил ЦР тебе в этот момент неизвестно. Следовательно на Хх тоже непонятно сколько установочный угол получился. Ну а на 2500 об сколько выйдет одному богу известно, если не использовать стробоскоп.