Трёп (часть 5)

Спасибо, Сергей, за то, что честно отписался по результатам. Я ждал, когда кто-то из тех, кто делает такие эксперименты, будь то сухие воздушные, или масляные взамен центрифуги, напишет это:

поскольку видел и пыль внутри воздушных, и рваные, отклеивающиеся шторы в масляных.

Надо понимать, что такого рода аппгрейд делается на свой страх и риск, и что кроме ошибок в реализации, очень высока вероятность и в браке или контрафакте.

 

Согласен полностью. Призрачное увеличение наполняемости, возможное повышение мощности, а взамен убийство поршневой, плохой выбор. Если уж и хочет кто ставить, то делайте это надёжно. К примеру тот же бычковский фильтр. А делать наборные фильтры опасно. У нас уже у четырёх человек на форуме, стоят с 131 фильтра .Это не считая владельцев 131 зилов. Я свой обслуживаю раз в год. Слил масло, вырастил из уловителя осадок и залил опять масло до уровня. Леску даже мыть не надо, она сомоочищается.

 

У меня до - 10 можно заводиться иногда приходилось, когда бензин неожиданно утром кончался, ещё на Соболе научился так заводить. А в 131 фильтр я лью полусинтетику, нет проблем с запуском.

 

Редуктор великолепно становится по ГАЗ'оновски, на переднюю стенку кабины. Места там достаточно. Даже больше скажу, сейчас его с запасом хватает на два импортных (метан+пропан), а раньше его же хватало на ГБО рязанского производства (представьте себе отдельные метановые редукторы высокого и низкого давления, и пропановый испаритель отдельно от редуктора), и электромагнитные клапаны.

 

Ошибаешься, Ураловский если без баклуши на крыле будет хуже чистить. Так что если ставить будешь мокрый имей ввиду. И опять же это уже регулярное обслуживание, промывания и замена фильтра. 131 тем и хорош что туда не надо часто лазить. Открыл раз в год вычистить грязь и ещё через пол года уровень масла посмотреть.

 

С какого это - высока?
Еже скажите - сквозь зубы. Нет, вам показалось.
А по теме если - то волей-неволей, (если хочется иметь хороший военный 131-й фильтр, который я тоже считаю действительно лучшим из всех ЗиЛ/Урал/ГАЗ'он, а поставить его кроме как на те же стойки, на которые завод ставил рязанский редуктор, некуда), то ГБО перенести придется.
Выбор каждый волен делать сам.