Трёп (часть 5)

На маршрутке работал когда, эта система мне поцк поимела, точнее сам клапан который закрывал канал. После удаления особой разницы не отметил, но и по трассе я не ездил.
П.с. Отец в далеком 87 году переводил 2108 на 80 бенз, без вмешательства в двигатель. В журнале "За рулём" какое то НИИ выставляло на продажу систему, по принципу как раз вроде этого ЕГРа. И я скажу пуляла "восьмерка" на 80-ом не хуже 92-го. И кстати на 92-ом начинала греться. Научных изысканий я ужо не помню, но суть там в том, что благодаря остатку водороду, имеющемуся в выхлопных газах, компенсировалась разница в октановых числах. Единственный был минус, машине нужно было регулярно давать овса по трассе. Все таки эта система способствует обрастанию поршня сажей. Которая приводила к калильному зажиганию. Кстати ПАЗик по деревне тоже этим страдал.

 

ПАЗики инжекторные уже серийно выпускают. Так что думаю и в школах появяться, не за горами.

Он вылизан и отшлифован по всем плоскостям. Половинки собраны на картонную проклаку с пропиткой лаком. Под самим карбом тоже все ровненько и плотненько. Подсос исключОн на все 100 %. Уровень... тоже на него подумываю, но не из--за карба, там клапан в порядке, поплавок герметичен и о стенки не цепляет, а вот бензаносос... Такое чувство, что он не всегда успевает накачивать. Хотя качая вручную он пуляет хорошо. Как думаете, может в нем быть зарытая собака?

 

Пневмо, как на ЗиЛо/КаМАЗах.

 

Приехал я домой с обеднего рейса. Показания топливаметра меня савсЭм в печаль увели. Вскрыл карб, ну было там на дне ржавого осадку, да не критично. Резинку на ускорителе замахнул попутно. Думаю нада всЁ ж бензонасос глянуть. Начал шлангочку на его всосе снимать, а шлангачка то с тыльной стороны вся в трещинах, хотя мяконька и с лицевой стороны хороша собой. Снял, дунул в него, а тама сифонит аднака не слабо! А это ж подсос воздуха. Дай бог, шоб это и была причина моих печалей. Иначе я уйду в запой!

 

..творческий ?

 

Ага, подход к запою у меня точно будет творческий, с огоньком так сказать

 

Тоже давно мечтаю ..настой стоит -никак не соьерусь перегнать

 

Кароч, сЕдня думал я его спалю нахрен. Задымил чОрным, шо сраный трактор. Пердежа много, толку мало. Убавил уровень, уже из принциа, мм 5 ниже риски. Хрен там, дымим. Меняю крышку, хрен. Меняю свечи на А-14, чутка полегчало. А вот потом решил катушку махнуть, достал ту что второй водитель дал, о она Б114-01, думаю стоп. Снимаю свою, а у меня ваще Б-114 еще советская стоит. Полез в сеть, а цЭ бобинки то для контактно транзисторных систем и народ пишет шо они на безконташку не канают. Куда я ваще смотрел, когда систему зажигания трусил С соседской ГАЗели свинтил катушку, кака та ымпортнай фирмы (правда она на пол кило легче отечественной ) завел, чОрный дым пропал, вродь даж не троит. Поеду с обеда проверять.

 

Кстати Б-114 всегда была холодной и тем самым не вызывала у меня подозрений о том шо она там не родная.