Электрический подогреватель тосола на ЗиЛ-645

Петрович, я-бы до такого не додумался сам ну никак! Схема была вложена в коробку с подогревателем! Подогреватель, на сколько помню - северс. было это в 2004 или 2005 году. Схема, как ни странно, работала вполне нормально! Сначала хотел сделать "по своему", но машина была казённая и механик сказал "ставить как по книжке". ну и поставил.

Вот, нашёл: https://podogrev.com/kak-ustanovit/manuals/gaz-53-s-dv-zmz-511-513-523-mk-60/

 

В принципе -пенисуарно,если выдерживаетцо принцип верх-низ,в гзонах сливным можно считать и радиаторный ..

 

Сделал себе так, греют оба друг другу не мешают.

Раньше было так?

 

Благодарю за ответы!
Пока отложил вопрос установки подогревателя-заказал пушку на 12 в. в Самаре.
Работает по типу паяльной лампы, но в десятки раз мощнее. Запускается в любой мороз и не нужно 220в, как строительным пушкам, просто подключаешь кабель к разъему на Уазике и все. http://autoterm.ru/materials/sh/20

 

И кудой ею дуть ?

 

Пойдёт, но юбку трэба сделать.

 

Угу...шотландскую ...и волынку купить

Такая штука хороша для аварийно-спасательных работ -на зимниках,стоянках...
Как ее пользоваться на практике для не Татры и Магируса - не вдупляю

 

Дак так-же как паяльной лампой греть да и всё. Ставить какой-нибудь щит под машиной что-бы тепло под капот поднималось, а больше ничего. Так-то под капотом тепло будет конечно, но всёравно это не тот эффект, как если-бы антифриз греть.

 

А хрен ли его греть? главное завести двигатель а там он и сам нагреется.У меня на зилке стоит подогревалка на 220, но я ей никогда не пользовался, потому что зимой зил стоит. Зимой юзаю камаз., Так у камаза главное чтобы масло было жидкое, погрел лампой, потом лампу в воздухан, и алга. Все эти мокрые автономки, кипятильники- греют только рубашку. Да движок схватит быстрее, но масло то густое. Может и вкладыши провернуть.....

 

ну не скажи.у меня на 3квт. антифриз греет.электричество халявное оставляю на всю ночь.утром головки теплые.заводишь как только заглушил.не дыминки.

 

Так речь о 131 вроде бы. Бензиновому мотору нужен тёплый впускной коллектор нежели масло. Лишь бы провернул. Вообще нужно греть и то и другое для этого и ставится пжд. Самый лучший вариант это включать в подогрев 220в сразу по приезду. Мотор не стынет в том числе и масло и всё что под капотом. Проверено на личном опыте. У меня ПЖД стоит для автономности и срочного запуска(греет быстрее в разы).

 

У нас иначе не согреть когда ветер да и скорость прогрева возрастает. накрывается капот и всю кабину по низу опоясывает. Так мотор намного дольше остывает. Это у вас морозов нет, а у нас нормальные и влажность повышенная. Бывает так, что за -30 давит, а на следующий день тает всё, день потаяло и опять зима.