Номер двигателя не на штатном месте

Здравствуйте! как известно, номер двигателя, его маркировка и год выпуска выбиты на площадке спереди двигателя около рым-болта в три ряда. Предложили для покупки двигатель ЗИЛ-130, у которого на этой площадке ничего не видно, зато имеется номер также спереди на блоке, но около левой по ходу двигателя головки с маркировкой "звездочка ХХХХХХХХ звездочка". Есть у кого-нибудь информация о таком способе маркировки двигателя? Может это маркировка ремонтных двигателей или маркировка двигателей ранних годов выпуска?

 

Разве это не блок? Тем более он ржавый.

 

Номер скрыл, так как не мой это двигатель, в продаже он, как-то не этично))). Прлдавец говлрит, что стоял на 131-ом буровом, поменяли двигатель на дизель, этот сняли на запас. Насчет модели двигателя - у меня шальная идея запихнуть его с КПП на ГАЗ-66, так что там по-любому будет без переоформления))) .

 

Попросил продавца потереть с пристрастием площадку, где должен быть набит номер. Он согласился и тщательно обработал площадку. Она чистая! Удивительное рядом))) Был бы рядом, посмотрел бы тщательнее на предмет стачивания и т.д., но между нами 160км. А никто не в курсе случайно, как двигатели завода АМУР набивались?

 

Кстати, на ЛАЗе, на сколько помню, двигатель как раз стоит так, что номер на штатном месте очень сложно рассмотреть, а вот именно на этом месте номер в ЛАЗе будет как на ладони. Та же история и на автобусе ЛиАЗ, только двигатель там спереди.

Ещё на двигателях ГАЗ 66 номер штатно набивался сзади, вблизи стыковки картера сцепления. И площадка под него на заводе специально фрезеровалась.

 

Хорошо, перенесли номер на другое место. Но почему только номер, без модели двигателя и года выпуска?

 

это уже надо спрашивать у тех, кто переносил номер ...может они бухали им лень было набивать номер двигателя, а может блок этот ещё с 70 годов прошлого века выпуска и тогда вообще никто не заморачивался моделью двигателя? ...например у меня на УАЗ 3303 номер кабины всего из четырёх цифр и набит он на петле дверной, которая откручивается и от двери и от кабины тоже и это всё официально и так делали на заводе изготовителе вплоть до середины 90-х годов. и как и чем это объяснить с современных реалий я даже не представляю. А номер ранмы написан краской и там тоже только шесть цифр и никаких моделей шасси и даже никаких звёздочек. Просто цифры. И в гибдд это устроило инспектора в своё время. А на двигателе Д0550 номер двигателя выбит на табличке, екоторая приклёпана к блоку чуть ниже того места, где набит номер на двигателе, который мы обсуждаем. При этом у инспектора гибдд на сверке номеров никаких вопросов не возникло и он, как оказалось, прекрасно знает что на таких двигателях номер именно в этом месте и именно на табличке.
Вот так и здесь. И никто, кроме конкретного инспектора гибдд, который будет вписывать этот двигатель в документы, не скажет устроит его этот номер или нет. Да и тот инспектор решит это в зависимости от того, с какой ноги он встал утром. И решение его может кардинально отличатся от его коллеги, который служит в соседнем отделе. Так что тут как повезет.

 

Кроме того, и шифр тогда должен быть единый, и общее оформление. На стандартном месте никаких звезд нет, чего ради в другом месте их набили? Оформление со звездами свойственно двигателям ГАЗ-513, ГАЗ6606 и т.д., там "звездочка, тип двигателя, номер двигателя, звездочка" в ряд. На двигателях ЗИЛ никаких звездочек нет.

 

вроде видел в инете блок 130-го 60-ых годов выпуска со стандартной нумерацией на этой площадке.

 

а мне вот интересно, если на блоке никаких данных о модели двигателя нет, проканает он за родной ГАЗ-овский на дороге? ))) Если выштамповки на крышках клапанов ликвидировать?)Так как не уверен, что получится легализовать ЗИЛовский двигатель на ГЗ-66.