Добро пожаловать на форум владельцев ЗиЛ 131/130/133/4331. Авторизируйтесь или зарегистрируйтесь.

Гипоидный редуктор ЗиЛ-130/4331.

Тема в разделе "Трансмиссия", создана пользователем Димон, 12 июл 2013.

  1. Fedor58

    Fedor58 Ученик

    Сообщения:
    62
    Симпатии:
    12
    Адрес:
    Тверь
    Автомобиль:
    Зил4331
    Имя:
    Fedor58
    А нашел то где, на разборке, с рук купил или в магазине? И по чем сейчас торгуют такую запчасть?
     
  2. Денис04

    Денис04 Ученик

    Сообщения:
    3
    Симпатии:
    1
    Адрес:
    Россия
    Автомобиль:
    Зил 541760
    Имя:
    Денис04
    Здравствуйте имею автомобиль ЗИЛ 541760 с редким мостом полуось 20 зубов 54 мм ,грибок 220мм,подскажите может очего подходит,слышал с Авроры подходит ,но пересмотрел несколько аврор ,у всех грибок 200мм.
     
  3. Денис04

    Денис04 Ученик

    Сообщения:
    3
    Симпатии:
    1
    Адрес:
    Россия
    Автомобиль:
    Зил 541760
    Имя:
    Денис04
    Купил новые полуоси усиленные,проездил год,сейчас вырвало хвостовик ,точнее при пробуксовке на задней передаче содрало резьбу с гайки,хвостовик ушёл внутрь и выдавил подшипник ,редуктор заклинило.Редуктор 5.27 видимо слаб.,для ямза .
     
  4. Владимир 48.ru

    Владимир 48.ru Асс

    Сообщения:
    1.224
    Симпатии:
    377
    Адрес:
    Липецк
    Автомобиль:
    Маз 567802
    Имя:
    Владимир
    Здравствуйте, имеиться такой же зил, только редуктор 38 зубьев (6.33) У нас редуктор 6 лет проходил, в том году 2025, весной загудел, дожидаться не стал пока где нибудь в дороге не стал.
    При разборке выяснилось что бугельные гайки отпустились и регулировка ушла и коническую пару сьело ,но крест, сателлиты, грибковые шестерни всё было в прекрасном состоянии.
    Забрал редуктор у Кума он себе поставил 37 зубье, правда пришлось заменить все подшипники так как он полежал несколько лет и подоржавел.
    Сейчас всё хорошо, шума нет, люфты в норме. Груз в среднем 20-23 тонны, по мягкому грунту стараюсь не ездить, но всё равно иногда приходится, так как строй материалы в основном доставляются туда где нет дорог к новым строящемся улицам.
    Моё мне что мост для такого тонножа и правда слабоват, по асфальту всё прекрасно, но если мягкий грунт и не дай бог где то буксануть то можно редуктор ушатать и ещё с зиловскими колёсными дисками резина 10R20 (280) трёться друг об друга и греется.
    Мазовкий бы подкотить на евро ступицах с передаточным 4,84 или 5,49 было бы самое то, но тогда возможно мотора не хватит. Машина работает не постоянно, пробеги небольшие да и времени нет с этими конструкторскими идеями.
     
  5. Владимир 48.ru

    Владимир 48.ru Асс

    Сообщения:
    1.224
    Симпатии:
    377
    Адрес:
    Липецк
    Автомобиль:
    Маз 567802
    Имя:
    Владимир
    Какая кпп ? Какой тоннаж перевозите?
     
  6. Spike

    Spike Механик

    Сообщения:
    73
    Симпатии:
    13
    Автомобиль:
    ЗиЛ ММЗ 555(65 г.в)
    Имя:
    Андрей
    Мы на своем умудрились 2 сломать(38 зуб) Один сейчас лежит у забора(38). И установили на 37.
    Бате с 37 больше нравится ездить,чем с 38 и скорострой кпп.
     
  7. Oleg65

    Oleg65 Убежденный автомобилист Команда форума

    Сообщения:
    7.766
    Симпатии:
    2.864
    Адрес:
    Майкоп
    Автомобиль:
    ЗиЛ-4331 509+9ст
    Имя:
    Олег
    Даже не знаю, как это комментировать.
    Я отказался со временем от этой затеи. Заранее приготовленный МАЗовский мост с 5,49 редуктором продал. Минусов много. Тяжелый. Узкая колея (это обстоятельство и сыграло решающую роль). Рама МАЗ по ширине меньше ЗиЛовской. С рамой 53хх и его 90 мм рессорами (у меня с 43хх и 75 мм места чуть больше было) даже не представляю, как его можно поставить.
    Мост надо с еврогрузовика с рамой 85-90 мм, без бортовых, гипоидный.
    В итоге выбрал МВ.
    Априори, если КПП - близнецы-братья, и их сравнивать, то та, где высшая - прямая, - покрепче и понадежнее, чем ускоряющая. Во всяком случае, ЗиЛовские СААЗ именно такие.
     

Поделиться этой страницей