Гипоидный редуктор ЗиЛ-130/4331.

Стремянки тоже мазовские

 

Передок все просто опорники от старика КамАЗа, ступицы с еврика, щас тяга продольная рулевая камазная стоит, попозже буду опоры с еврика ставить, по зазорам сзади где то 1см от рамы до стремянки и 1,5 см от стремянки до покрышки

 

Кронштейны передние где палец рессоры стоит мазовские, у них получается от рамы до болта которым рессора крепится впереди такое же расстояние как и у зиловских под 75е рессоры

 

Форумчане подскажите что за мост на автобусе КАВЗ стоит? Автобусной темой некогда не интересовался. Просто есть возможность забрать за недорого. Посмотрел по полуосям и креплениям дисков уж очень похож на наш зиловский ( РААЗ Рязанский) но при детальном рассмотрении самого редуктора не понятно подойдёт ли он в чулок зиловский. На зилу 630900 который был куплен, редуктора стоят с передаточным числом 5,29. Хотелось взять про запас, да и с моими мостами что там непонятно, надо смотреть. В общем немного посмотрел Авито, понял по фото что это мост производства Канаш. Вопрос, есть ли взаимозаменяемость этих редукторов с РААЗовскими?

 

Есть разные мосты овальные. Есть овальные мосты с 160 мм тормозными колодками, и по ширине колеи один в один с круглым мостом. На модели маза 6312 рама идёт по ширине шире чем у 5336 и 6422 ( скажем так старого поколения) отсюда напрашиваеться вывод что и колея должна быть шире, не смотря на тормозныю колодку 220 мм.

 

Привет Петрович. Это понятно, полуось на 630900 стоит обычная, грибок полуоси не как на предыдущем тягаче зил 541730 , там грибок большой был а щлицевая 54 мм и 20 шлицов что на том что на этом.Это уже всё измерено.
Тут дело в самомо редукторе, корпус у него от РААЗоского отличаеться ,как будто присоеденительные размеры не такие как на зилу, сам редуктор прикручиваться к чулку болтами, в отличии от зилов где шпильки и гайки, площадки с передаточным числом на стакане нет и сам стакан подшипников хвостовика не такой как на РААЗовском редукторе и даже не такой как на РААЗовском усиленном редукторе (10 ти тонном мосту) видел как там выглядид хвостовик.
Надо было фотку сделать этого редуктора КАВЗ, дождь был да и я спешил, если попаду ещё туда попробую сделать фото.
По фоту из интернета понял, что редуктор КАВЗ 4238 (224. мост с еврофланцем). Глянул каталог у этого редуктора все артикулы начинаються на 224. Не одного номерка типа 130 даже нет. Вот и засомнивался в заимозаменяемости этих редукторов.

 

Нет там все по колеям одинаково у них из-за рессор из-за кронштейнов на мостах колодки меньше

 

Я покупал кузов с МАЗ 6312 он такой же как и все 75см по раме машина 20го или 21го года была