Треп (часть 2)

Олег,в своё время эту идею зиловцы похоронили...Дохлый номер...ненадёжно.При боковом ветре муфта охлаждается,а двигатель кипит.На Уазках такая же система.
Не хочу,механика меня устаивает.А вязкостная муфта от 5 ттыров.Нах...

 

Это какой ветер должен быть? Кипеть в основном начинает из-за того, что не срабатывает биметаллическая спираль впереди вязкомуфты. Частая причина этого-забитый радиатор ДВС. Нет нагрева ее от него-она не работает. На Тойоте грузовичке это было у меня. Так же может быть мало силикона внутри вязкомуфты. Его можно купить в магазине радиоэлектротоваров.
Если муфта разбирается, то между двумя половинками ложатся кусочки камеры автомобильной и она таким способом блокируется.
Хотя на ДВС ЗиЛ-645 муфту можно заблокировать двумя пластинами, которые удерживают крыльчатку на ней. Болты откручиваются , пластины изогнутой стороной ставятся внутрь. Закрутить болты. Муфта жестко заблокирована. В книге написано что так можно ехать к месту ремонта.
На моем 645 стоит алюминиевая проставка вместо муфты.

 

Приколхозить гидромуфту вместо вискомуфты наверное будет лучше, причем включать ее можно будет из кабины, если помимо термореле поставить еще и кнопку принудительного включения.

 

Ага и получиться камаз!

 

У меня и была проставка алюминиевая...Помпы хватало на пару лет.Щаз Карлсон от Г-3307,6 лопастей,маловато..Хочу от 3308,9 лопастей,чуть больше диаметр.По докам-Валдай,но на нем же маркером писано-3308

 

у нас всегда так,боремся с последствиями,а не с причиной))

 

Ну зачем сразу КамАЗ. На Уралах с Ивековской кабиной ЯМЗ шестерка с раздельными головками и гидромуфта работает безотказно. И на бульдозерах Т-20 ЯМЗ-238 тоже с гидромуфтой, а условия эксплуатации бульдозеров на строительстве дорог выявляют слабые места влет. Бульдозеристы не жалуются.

 

С причиной и борюсь...хочу убрать тяжеленный вентилятор,всего-то делов...
А вискомуфта или как там её,вроде как и на Уазке себя не очен

 

на фермерах вроде видел,вентилятор имеет свои подшибники,и закреплён отдельно от двигателя,и приводится через 10чный шрус

 

Кто нибудь знает , что о таком ? Мост видно что смещён вперёд немного как на простом 130-м . Похож на 130Г только с пневмой и осью лишней. Интересно какой у него заводской индекс правильный ?

 

может просто база коротышская,3100.

 

На бампере "Опытный", скорее всего на базе 133-го по типу МАЗ-516, только не пошел в серию.