Гипоидный редуктор ЗиЛ-130/4331.

отремонтировать можно всё-это точно!
всего,для шестерёнок существует 12 степеней точности,0 и 1 для развития,гипоидные шестерни это 8 я степень точности.
в редукторе самое главное это *прикус* точнее пятно контакта шестерёнок,и преднатяг подшипников..................
пятно контакта определяется с помощью краски,возьмите любую книгу по зил 130 или 131 и там популярно написано как регулировать шестерни...........
КЛЮЧ ОТ ЛЮБОГО ЗАМКА---БЕССТРАШНОЕ СЕРДЦЕ!
ещё добавлю про шестерни,в сказки про то что шестерни идут парой-это не правда,их делают на разных станках и возможно в разных цехах и встречаются они только в редукторе.
главное это геометрическое соответствие и необходимость регулировки после замены,а это значит что можно взять любую шестерню,хоть новую,хоть старую,без разницы и они будут работать.

 

но если шестерни уже приработались друг к другу,то лучше их не двигать

 

в правильном вопросе-половина ответа!
если они уже приработались тогда зачем их вообще трогать?

 

Открой туже книгу по Зилу и прочитай дальше по тексту,что шестерни да изготовляются на разных станках но потом прикатывают на СТАНКАХ друг к другу а не сразу в редуктор пихают.

 

никого ни к кому не прикатывают,в шестернях главное это размер зубов.шестерни режут на станках,потом закаливают,а потом практиканты берут шестерни из одного контейнера и привязывают проволочкой к другой шестерне и всё!
если шестерни имеют одинаковый модуль,(они геометрическая пара,с допусками)то возможна работа любых пар шестерёнок,естественно с предварительной регулировкой рабочих зазоров.
я 10 лет занимался редукторами и знаком с этим делом не из книг,а лично!
себе соберу любой редуктор.но только для себя,за шабашки не берусь,ибо очень трудно работать с людьми..............
про прикатывание добавлю,да такое имеет место,но только в авиации где очень высок класс точности и надёжности и изделия имеют штучный выпуск.

 

На практике выходит не все так гладко, как написано в книге. Сам в середине 90-х пытался несколько раз собрать редуктор из 2-х. Из 3-х собранных и отрегулированных мною редукторов только один прошел около 40 тыс.км., а первых два не хватило на 2-3 тысячи км. И пятно контакта выводил, как в книге написано, а почему то не пошли редуктора. Может быть все дело из-за того, что ставил на 131-го, и нужно было снимать все редуктора и за раз регулировать и их. Сейчас проще, чермет весь сдали - выбирать не откуда, выход один - только покупать.

 

в механике все детали имеют допуск на степень точности,и чем выше эта степень,тем выше точность.
без зазоров не будет работать не один механизм,потому что при нагревании детали увеличиваются в размерах,что приводит к их заклиниванию.

 

Помогите распознать редуктор. Недалеко от нас продают. Написано от тягача.

 

тягач газ 66?)))

 

Это от гусеничного Т-150,смотри по кронштейну и отсутствию сателитов

 

Да у меня тоже сомнения. Он говорит зиловский, только он уж больно на газоновский похож.

 

Дай ссылку на Авито с объявой.