Установка двигателя СМД на ЗИЛ.

Успехи пока скромные.
Собираю движок, много мелочи.
Помпу надо перебирать, подшипники болтаются.
Сделал крышку для клапана ГУРа по чертежу Рината.
Надо доставать камазовский компрессор, делать к нему переходник для крепления.
По сцеплению тоже переходник. Турбину покупать. В общем, много всего.
За осень планирую поставить.
А как у тебя, завёл ?

 

Олег, приветствую. буду переходники заказывать. По чертежу Вовы понял, что крышка от зиловского компрессора крепится к корпусу через переходник, а вот про планшайбу для крепления движку неясно.
Там у него с правой стороны какая-то проточка на 114 мм,не понял. А пунктир - 32 мм - отверстие , что ли ?

 

Обратил также внимание, что зиловский компрессор подходит к корпусу камазовского. Поскольку у меня зиловский почти новый,
то его и поставлю..

 

Скорее, к ЗиЛ'овскому компрессору подходит КамАЗ'овский корпус.
Впрочем, так и должно быть. Унификация. При разработке КамАЗ (а разрабатывался он в КБ ЗиЛ), навесные агрегаты с прародителя туда успешно перекочевали. Насос ГУР, к примеру, тоже.

 

Теперь понял. Кстати, у него размер неверный. Толщина переходника для задней крышки не 8, а 12.

 

12 - толщина кольца на корпусе, которое входит в камазовский двигатель. Нужно переходником его перекрыть, правильно ?
И компрессор ЗИЛ, а корпус камаз - это тоже пойдет. Как Олег65 писал - унификация, однако.

 

И вот этот размер еще неясен. На фланце от НШ-32 он равен 10. Так и делать ?