Установка двигателя СМД на ЗИЛ.

плита прикручена к компрессору сразу,затем компрессор с плитой к блоку(болты возле блока прикручивал длинным воротком)свозные болты не получится.

 

Понял, а то я уже просто загоняться стал...

 

Ты спрашивай если что

 

всё правильно сказал

 

согласен

 

Вот и лежит дома на память синий вал с подшипниками 305 тоже синими, отслоился внутри шланг на смазку компрессора. Вкладыши съело и вал посинел, от него и подшипникам досталось. Шатуны не только алюминиевые бывают, есть и чугун.
Вообще мне эта смазка компрессора и турбины в свое время крови попила)))))) Металлические трубки со временем лопают от вибрации, а резиновые портятся от температуры. Решил кардинально - сейчас стоят фторопластовые в оплетке из нержи. Дорого, но надежно.

 

Сергей спасибо за подробности, как Вы думаете болт со внутреннем шестигранником от ВАЗовского ГБЦ подойдёт, предварительно резьбу перерезать. Прилагаю фото, болт лежит на пластине из которого собираюсь точить переходник на компрессор, толщина 36мм.

 

пойдёт

 

Олег, привет. У нас есть фирмы которые занимаются ремонтом и изготовлением рукавов высокого давления, на наконечники заказчика обжимают рукав. Я себе делал года 4 назад ( достала резина полностью)))) ) Нашел в Николаеве контору - они на мои наконечники одели фторопластовый шланг с оплеткой из нержавейки и опресовали. Шланг: диаметр внутр 10мм, температура до 250 градусов, давление до 150атмосфер. 2 шланга по 65см - 430грн (на то время примерно 90у.е.) Дорого конечно, но оно того стоит. На ближайших лет 20 хватит.... а там посмотрят))))) Такие фирмы должны быть и у Вас.