ЗиЛ 131 КПП. Проблемы, вопросы, решения.

У меня была проблема такого плана,только не садилась кпп примерно на один сантиметр,кпп купил с зил 131 конверсия,при мне снимали с Зила,привез домой, начал ставить не лезет, пол дня промудохался снимая и одевая кпп, пока не понял в чем проблема, а проблема оказалась в крышке под №15 в той части где она входит в картер сцепления,она в диаметре на 1,5мм была больше,поставил крышку со старой кпп,тогда только кпп село на свое место.

 

Мы так раз завели уже машину,правда крутили тихонечко стартером и был не Зил а Зубр.

 

Голова то зачем? Шапку носить? На дизелях можно поворачивать коленвал другим способом, а можно сделать наоборот - включить передачу в КПП и прокручивать за хвостовик.

 

Там умников без меня было 5 человек и все все знают якобы.

А там кулиса идет и хрен ты подгадаешь включить 5 передачу.

 

Передачу можно включить любую.

 

Направляющие там есть? Может они на моторе и КПП остались в одном месте. На Тойоте тоже долго не могли поставить так.

 

КПП ЗИЛ 157 и ЗИЛ 130 - взаимозаменяемые?

 

Если 157К или 157КД, то унифицированы с ЗИЛ-130. Отличаются креплением рычагов раздатки, отсутствием стояночного тормоза и привода спидометра.

 

Имеется износ в месте указанном стрелкой в 7 десяток от номинального размера,то есть номинал 25-2,3 сотки что бы по скользящей садился в подшипник,по факту имеем 24,3 мм.

Интересуют варианты восстановления подобного места детали,вал естественно термообработан,центровочного отверстия на удивление нет.

Я из положения вышел,как остальные поступят?

 

Шлицы сразу поведет от любой сварки.

Почему никто не вспоминает про гальванику к примеру?