Начинаю форсировку ЛАЗ-699Р двиг-ЗИЛ 375

если у вас головы старые то к ним идет старый трамблер и ставится он на 9 до ВМТ. Или +- но чтоб завести. Потом идет коректировка на ходу на детонацию на полном газу пятой передаче на скорости 40. и может отличатся до 10 град в зависимости от старости мотора. Если мастер МАСТЕР на СТО будет смотреть стробоскопом угол на холостом то он сначала отключит трубку с карба на трамб чтоб выключить УОЗ вакуумный. НИКТО не меряет зажигание с включенным вакуумником. Потому что вакуумник дает раньше на 18 - 20 град. потому что при дросселировании на малом газу идет слабое наполнение цилиндров и малая компрессия около 2 атмосфер и смесь горит недожатая, недогретая очень долго. и чтоб сгорела к сроку надо поджегать раньше аж на 18-20 град в зависимости оттипа двигла, степени сжатия...

 

1 - График учитывает центробежный, вакуумный как правило пишут отдельным графиком. или на картах для електронных прошивок 3Д.
2 - Стробоскоп покажет реальное УОЗ на двигле НО если у вас холостые по тахометру скажем 1000 оборотов то уже будет работать центробежный и будет где-то 13 град на старых головах при старом трамбе который военный без вакуума. или будет показывать 32 градуса с вакуумником. +-

 

Судя по всему -да четыре и тридцать угловых минут это 4,5 градуса...почему так-незнаю-но сие есть факт.Книга-зил-130,138....там же в конце есть мануальчик по ПЕРЕДЕЛКЕ 130-го в 138-й,то есть заводские рекомендации под ПРОПАН.марка головок в книге.-


Там еще много чего про переделку-но ни слова о замене трамблера.Отсюда вывод-что штатный трамблер при степени сжатия 8-соответствует назначению для пропана.Не думаю что завод настолько ленив был чтоб не создать модификацию трамблера.

 

Ну блин профессора собрались!Антоха,и ты туда же!пойдем лучше матом поругаемся в другой теме,че там придумывать,крутанул трамблер чтобы пальчики чутка позвякивали,и ехай себе жги эту самую смесь!,на газ чуть раньше на черточку,но больше не делаю,потому что когда в мороз кручу бензином то стартер отбивает,раннее сильно,а один мотор у меня был на трамблёре меток вообще не было,так я ручкой кручу,и рукой слышу как отбивает и кручу верчу.....да простят меня профессоры,все мужики ухожу-ухожу)))) ваше здоровье!

 

по пальчикам это самое верное зажигание

 

да хз-может проще механически уоз выкинуть вообще-поставить электронный?их щас даже на мотоциклы ИЖ делают...если данные есть-ну и забейте туда кривую...мне так вообще не сильно надо-я приверженец ктсз,меня куда больше беспокоит начинающаяся течь штока ускорительного насоса...хорошо вам-кто на газу-ниче не текет...

Моя согласен!!

 

но бывает шипит.

 

Серега ты меня достал на том форуме. НЕ хочу с тобой общатся! и учить. Померяй компресию при отпущеном газе (дросселировании) ты удивишся такой малости.
и вообще тут тема о другом. или ты посты набираешь?

 

это кде? там про зилы тоже?

 

там форум мотористов. о зилах там и не помнят)))))