ГБО

Да ради бога.
Но ни себе и никому так не сделаю. И не посоветую. Посмотри на фото. Три баллона с арматурой и крепежом, даже если и легкие, это 200 кг. Лежат они там на квадратном профиле 40х20. Или пусть 50х25 (ну пусть их там по три штуки, это кстати, не результат борьбы с лишним весом, а элементарное жлобство) и притянуты к ним полосками кровельной жести.
Горизонтальные полки рамы сверлить ни в коем случае нельзя. Думаю, это известно не только мне. Я даже стремянки и поперечины, волны стандартные лопаные видел. Куда тут такому крепежу?
Посмотри, доступ к вентилям на баллонах при таком монтаже - только снизу, ибо по бокам будут лонжероны подрамника. Причем, сплошные, раз возможности поперечные подкузовные между баллонами поставить не дадут трубки.
Мое мнение с их не совпадает. Никак. А вот по ГАЗ'оновски, три сзади вдоль, остальные впереди поперек - вот так будет грамотно.
На форуме уже светился ЗиЛ-длинномер с примерно таким расположением баллонов. Но его заставляла делать такую компоновку нужда. Он делал длинный кузов пониженного расположения и КМУ. Но так там сделано то хоть было крепко, добротно.

 

Вот не поверите, Валерий, но набери вы в поисковике Google или Yandex название своего редуктора, обозначение модели и словосочетание "инструкция по монтажу", вы нашли бы искомое, и сэкономили бы кучу времени. Откуда нам знать ответы на такие ваши вопросы, если вы название редуктора даже пишете неправильно?
Почему, посмотрев на указатель температуры, увидев там, что мотор - горячий, но открыв капот и обнаружив замерзший редуктор, вы не можете пощупать редуктор, подводящие и отводящие патрубки, сопоставить полученную информацию, и определить такую неисправность самостоятельно?

Почему у вас нет времени на ваш автомобиль, но вы уверены, что это время есть у нас? Почему вы не хотите искать сами, но перекладываете ваши проблемы на кого-то? Почему вы уверены, что нам не нужно искать ответ, листать форум, чтобы ткнуть вас в нужную страницу носом? Мы разве держим все в уме и на каждый запрос можем тут же дать ответ со ссылкой на нужную страницу? Разве нам не нужно так же тратить время на поиски?
Кстати, вам предлагали уже так сделать. Поработать на благо форума. Попробовать помогать новичкам, отвечать на их вопросы. Поискать ссылки, и давать им ответы. Попробуйте, я солидарен с тем предложением. Может быть вы тогда что-то поймете?

 

Слова "через чур больно умный" я могу расценить как оскорбление. А если это вы пишете вот так, открыто, с бравадой, то расценю как троллинг. Согласитесь, ведь очень на это похоже (если не является по сути). Могу обидеться и применить к вам санкции дисциплинарного характера (предупреждения вам уже выносились). Если вы взрослый и адекватно мыслящий человек, вы не можете этого не понимать. Так чего вы добиваетесь? Здесь есть примеры такого поведения. Есть и примеры принятых к ним санкций. Вам это нужно? Вам доставляет удовольствие "бодаться"? Будете продолжать общение в таком же духе, санкции неминуемо будут приняты вновь. Если вам нужен форум, скорректируйте свое поведение здесь, с учетом этого. Пожалуйста.

Если вы пишете не для себя, а для кого-то, то будьте любезны, писать грамотно. Есть функция подчеркивания ошибочно написанных слов. Пользуйтесь. Не торопитесь отправлять написанное сообщение. Перечитайте, исправьте. Да, мы не на литературном форуме и не филологи по образованию. Но не требуется высокий поэтический стиль, нужно элементарное. Ведь вы пишете, чтобы кто-то читал, так отнеситесь к нему (читающему) с уважением, постарайтесь, тем более, если вы хотите что-то взамен. Совет или ответ. Это вам нужен форум, не так ли?
Нет желания читать и перечитывать несколько раз неграмотно написанное, чтобы вникнуть в смысл спрашиваемого (порой понять смысл так и не удается). Потому что отвечающий априори видит неуважение к себе. Трудное, голодное детство, прогуливаемая школа и скуренный букварь (как многие пишут в ответ на претензии)? Бывает. Но разговор я веду не об этом. Я говорю о том, когда спрашивая, вы не можете ни назвать модель редуктора (если он даже вам неизвестен, откуда бы нам его знать?), ни показать подробное фото (ах, да, у вас автомобиль далеко, но разве это наша проблема?), ни не владея даже шоферским слэнгом, хоть как-то полуграмотно описать неисправность, как же вы рассчитываете на ответ? Как можно вам ответить, не понимая смысла вопроса, не понимая, о чем идет речь, и какой модели (модификации) деталь не дает вам покоя?

Усматриваю в этом опять оскорбление и провокацию. Сам с вами я общаюсь исключительно вежливо и оскорблений не допускаю. Терпеливо отвечаю вам на ваши вопросы. Объясняю и разжевываю. Предлагаю прекратить на этом. Предупреждаю вас в последний раз.

 

Для чего делать производитель лишний клапан в одну сторону? Там где есть клапана ( бензонасос) есть стрелочки.Вопрос реально странный.Подача это один шланг ,второй соответственно обратка.Я тоже придерживаюсь высказаного выше ,грязь в редукторе. Кусок окалины перекрывает отверстие или чтото ещё. В обратку идёт ,пока не запрёт и это при циркуляции .Снимать ,разбирать ,промывать и чистить .Заодно печку пока тепло снять и распаять ,прошомполить.Слить тосол ,отцепить радиатор ,вывернуть краны и продавить напором воды в обратную сторону циркуляции ,после залить воду дистилированую поездить пару дней и слить вывернув краны.Можно и промывку системы с трилоном Б сделать . После залить тосол .Зимой такую процедуру делать очень некомфортно .