Установка сухого воздухофильтра на двигатель зил-508

Ну если на двух фильтрах от классики ездят,я кстати тоже пробовал,то волговский сойдет,периодичность замены чаще и все.Сопротивление прохождению через бумажный фильтрующий элемент(пока чистый разумеется) все равно не больше,чем в инерционно-масляном,качество очистки-возможно спорный вопрос.Еще 5 тыс прошел скоро буду менять волговский фильтр менять.Побольше емкость конечно не помешает,да места маловато если только с Бычка.

 

А на МерсоЗил какой будешь ставить?

 

Инерционный масляного типа очень плохо фильтрует на малых оборотах-дросселях. Потому что он типа циклон инерционного типа, чем больше скорость тем больше енергии в частицах которые летят в масло. А при малой скорости частицы просто с потоком пролетают в двигатель. Бумажный фильтр наиболее хорош на всех режимаходинаково фильтрует. но забивается и надо менять, продувать... А масляный вечен типа бесплатно служит всегда. Выбор за вами. и вашей жадностью))))))))))))))))

 

этого гавна в мире нет!. На военный бросок и живучесть в один бой такие фильтры нормуль. Но фильтруют они плохо и чем меньше обороты тем хуже. Книжки надо читать а не сидеть у монитора годами и постов набирать
. Опять с тобой ругаюсь...

 

Системавпуска должна обеспечить максимально возможное наполнение цилиндров свежей смесью, для чего необходимо минимальное гидравлическое сопротивление системы, что дает возможность получить минимальные потери давления на впуске и больший крутящий момент. Для этого стремятся использовать системы впуска с прямыми или слабо изогнутыми каналами а
а не
25 см спресованой лески облитой маслом и 3 поворота на 180°.С проходом через масляную ванну

 

Широко применявшиеся ранее воздухоочистители инерционно-масляного типа, отличающиеся простотой конструкции и большим сроком службы, обладают рядом существенных недостатков, ограничивающих возможность их рационального использования на двигателе. Эффективность очистки воздуха от пыли такими фильтрами сравнительно невысока и в значительной мере зависит от режима работы двигателя. Так, если при расходе воздуха, соответствующего номинальному режиму работы двигателя, лучшие образцы фильтров пропускают 0,8...1,1% пыли, то при работе на режимах частичных нагрузок этот показатель увеличивается до 5... 10%.
Воздухоочистители сухого типа в значительной мере лишены недостатков, присущих инерционно-масляным воздухоочистителям; они обладают эффективностью очистки воздуха, не зависящей от режима работы двигателя, и в 10...30 раз превышают аналогичный показатель инерционно-масляных воздухоочистителей. Кроме того, накопительный характер пылеотложения на картонных фильтрующих элементах (КФЭ) делает возможным применение приборов (индикаторов запыленности), показывающих в процессе эксплуатации рост сопротивления системы впуска автомобиля и сигнализирующих о необходимости проведения обслуживания фильтрующего элемента
Учи книжки!

 

увеличение уровня гидравлических потерь на 100 мм водяного столба (это 0,01атм) вызывает снижение мощности двигателя примерно на 1,3%.
Померяй свою железяку у тебя будет около 0,3атм торможения.
У меня камазовский новый и то 0,12 а это 15,6 проц потери мощи на высоких об.
Да, карб твой тоже настроен на этот тормоз - фильтр... это ж советский автопром....
Поставить клапан на 375ю. голову больше а седло оставить старое, так же на Днепрах мт...

 

Что ты куришь????