КамАЗ'овская тормозная система.

С ускорительеым цирк получился
На датчик ВКЛ стопов -он у мну в ускорительном-подключены допфары Wesem а-ля ходовые огни.т е поехали они включились,стал-выключились .
Давно уж сами ВКЛ стали с какого перепугу стал разбираться .
Хуле,датчик виноват ..пока менял-решит опрессовать ,уппс-с,пузырить ускорительнеый ..меняем,под сиденьем есть запасной...забыл датчик вкрутить,качаю..как завоет под машиной,аж жутко стало -новый ускоритьлн воет периодически .
Оказалось,кран ручника подтравливает .Ну это лучше чем потерять машину-а случаи реальные есть ,и у мну тож

 

Я тоже,ничего хорошего в нем нет.

Он имеет в виду на рабочию систему ставить как на Евро Камазе.

 

Нафиг он не нужен, только колодки прижигать, когда он не до конца воздух скидвает, а делает он это регулярно. Если только доп пружины на трещетки ставить, чтоб помогало расстормаживать. А так он троху воздуха оставляет и колодки горят. Намучиля на МАЗовском п/прицепе, так шо не советую.
Из последних наворотов, я бы потавил клапан ускоренного оттормаживания. Не путать с двух магистральным клапаном.

 

А принцип его работы какой и как ставиться?

 

На лекговой у мну нет его ...диагоналка простая

 

Он позволяет скинуть воздух из камер по быстрому через себя на улицу, не прогоняя его назад по трубке к тормозному крану. Тем самым сокращается время реакции системы.
К выводу 1 подключается трубка от ГТК, а к выводам 2 трубки торм. камер.
П.с. этот клапан так же ставят и на ручник, тем самым ускоряя сброс воздуха с энергачей.

 

Вот этот момент подробнее плиз

 

Хочешь поставить на основные тормоза?

 

Только стоит учитывать заброс его водой и замерзание зимом ,у мну трубка в сторона выведена,только на фото неровно стоит

 

Про че говорим?

 

Да уже все смешалось... кони... люди...

Ну это само собой.

 

Короч, у тебя ускорительный уже стоит, на ручник. Больше тебе не надо, не забивай голову.

 

И не буду ...забивать нечего .. пропито уж фсе
брага вот наипнулась на выжимках ..сцуко