Отзыв о СМД-19.07.01 производство БМЗ Белгородский Моторный Завод

Эээээ....я не знаю тонкостей моторов СМД, посему если на турбомоторах форсунки охлаждения поршней есть, то стало быть без них не стоит эксплуатировать.
А вообще, если есть Whats App, то напиши на +7 929 066 36 66, лучше с фотографиями, что то подскажу может быть. Просто не знаю, как на СМД реализовано охлаждение поршней

 

Ок. Понял. Ну я здравым смыслом понимаю что мотор перегретый был. Поэтому блок так повело.

 

Да добавил обороты. Там болт ограничитель хода рычага газа до упора закрутил, получилось примерно 2000 оборотов. Так ты проверял у тебя газы не идут в систему охлаждения? Ты все еще надеешься что у тебя новый мотор?

По поводу форсунок не заморачивайся, у меня их тоже нету. Вчера нагрел двиг до 95 градусов, ни чего не заклинил. Я думаю если в дороге ты его врятли больше 80 нагреешь.
Ну а вообще нужно искать контрактный японский мотор вместе с кпп. Потому как этот СМД уже не тот что раньше был, Я уже с этим мотором наверное весь на сквозь маслом пропитался. Сегодня потекла трубка шланга подачи масла на тнвд. В общем я так понимаю мы этот мотор еще долго няньчить будем, пока он нормально работать не станет.

 

Виктор откуда на СМД такой причиндал? Если только на моторпале,а так насос мажется от двигателя как 245.

 

Виктор, и при 80 может поршень прихватить. При работе в нагрузку.

 

Это на моторпале так смазывается аппаратура, естественно этот шланг-трубка дело рук высококвалифицированных мотористов бмз......

 

У меня датчик вентиляторов стоит перед радиатором на 95-96градусов(с Камри)это много получается?нужно с меньшей температурой искать датчик,раз такие последствия могут произойти

 

Дима,и при 70 может потянуть поршни.
Сделай фотки блока с форсунками охлаждения поршней, и без. А там подскажу, как быть.

 

Может просто нужно масло хорошее заливать что бы поршни не задрали гильзу.

 

не спасёт. При расширении в гильзе поршень выберет тепловой зазор. Дальше ему куда расширяться? Вот в том и дело. Если на дизелях обрывает форсунки охлаждения поршней, то долго и без последствий они потом не ходят. Хорошее масло лишь чуточку отодвинет прихват.

 

У меня на 245 двигателе стояли форсунки, но в определенный момент одна топливная форсунка лить начала, и поршень заклинил в гильзе. И форсунки маслянные не как не спасли.