Дилемма: 12 вольт/24 вольта.

А замок зажигания менять нужно? По проводке: в принципе, остается все штатное,только нужно все потребители поменять с 12в на 24В,(лампы,приборы,реле,моторчики,сигналы)?

 

лутше всё на 24

 

Тоже склоняюсь к 24в,собираю информацию,что для этого нужно.

 

нет, это включатель

по многим параметрам да лучше, меньше потерь из за сопротивления проводов, меньше нагрузка на выключатели , провода и тд... так как по ним течет вдвое меньший ток при той же мощности потребителей, но есть и существенный недостаток, при коротком замыкании не защищеных предохранителем цепей (предохранитель не соответствует наминалу или тупо воткнули жучок) наносит больший урон проводке вплоть до возгорания со всеми вытекающими.

 

А для себя под мерсозил как решил делать, или сделал,12/24в или 24в?

 

Странно, вам не кажется? Ток в два раза меньше, а нарев будет сильнее. С чего вдруг? В сварке напиример 30-70 В и ток в 60-200А, а не наоборот.

 

а это всё потому, что на стартерах 12 вольт бензиновых двигателей ЗиЛ и ГАЗ мощность в районе 1,5-1,8 кВт, а у стартеров на 24 вольта сплошь и рядом 7,5-8 кВт. Даже при двукратном уменьшении силы тока при 24 В, всеравно токи на этих стартерах больше получаются. Вот и выгорают клеммы.
...кстати, стартеры от двигателя д-240 тоже неплохо нагревают клеммы.

 

Ничего странного все по законам физики, что касаемо сварки можно и наоборот разницы небудет но я думаю найдется мало желающих на ней работать если на держаке будет 220 или 380 вольт

 

вариант с жучками приносит одинаково серьёзный урон что на 12 , что на 24в. не раз приходилось видеть сплавленые пучки проводов, даже в легковых машинах. этот вариант не не брал в расчёт, так как здесь собрались серьёзные люди знающие своё дело

 

у меня 24 в. пока всё устраивает. если что 067 607 82 85