Гайки хвостовиков мостов зил 131н не откручиваются.

А для чего тогда их вообще откручивать?

 

А сальники меняют не снимая хвостовика и не откручивая гайку?

 

гайки срезали. Новые от 130 го такие же,сальники поставили два друг за другом как у ГАЗ-24. Встают отлично. Гайки были не ржавые.все заводской краске. Просто затянуты были так что у обоих был срыв витков от перетяжки .Видимо тянули пневмо гайковертом.

 

Резинотехнические изделия приходят в негодность вне зависимости от пробега. Время своё берет...

 

Поторопились, но на будущее, Вам и всем вашим слесарям!!! Таким мокаром любая гайка идет. На КаМАЗе так откручивал штанги и флянцы. Чтоб ключ не выворачивало, когда фланцы откручиваешь, одевал ключ на гайку и забивал брусок подходящий между фланцами мостов. Достаточного одного подъема домкратом, чтоб сорвать. Если машину поднимало, грузил ковш песка и тут уж ни куда не денется!!! Потом на полуприцепе, так же как Вадим, откручивал болты полурессор, кстати фотка тоже от Вадима

 

Это если подлезишь,а если в горизонтальной плоскости,да и упереть нечем,откручивал стремянки давеча,только после прогрева и холодной воды

 

Ну так я написал, в каких ситуациях мне этот способ был не заменим.
Ну и к слову. Домкрат прекрасно работает в горизонтальном положении, если его располагать плунжером вниз.

 

как гайки хвостовиков тянуть? Как подшипники ступиц? Или до отказа?

 

Гайки хвостовиков тянуть до жопы!имеют свойство прослабляться.

 

Отчего они прослабляются? Они ше не работают на вытяжку. Да и зашплинтованы они. Износ подшипников их ослабляет?

 

Нет. На гайки влияет работа кардана нагрузки немалые и вибрации. Проще сказать передача крутящего момента. Каждый раз когда трогается машина нагружаются ,торможение мотором тоже.

 

На Зил 130 книга пишет для редуктора Двухступенчатого заднего моста и гипоидного так,
источник http://interdalnoboy.com/pro-zil-130/agregati-shassi/zadniy-most.html
Момент затяжки гайки крепления фланца должен быть равен 20-25 кгс-м (200-250 Н-м),При очередном техническом обслуживании после 20 000 км пробега нужно проверить затяжку гайки крепления фланца ведущей конической шестерни.
о нашел инфу и для Зил 131
источник http://aralex.ru/mosty-na-avtomobil-zil-131
так как Я и думал, пишут так же:Момент затяжки гайки должен быть равен 200—250 Н-м (20—25 кгс-м).

Регулировка подшипников ступиц колес

При правильно отрегулированных конических роликовых подшипниках ступицы 1 (см. рис. 2) колеса должна вращаться от руки свободно, но не иметь заметной качки.

Проверка регулировки подшипников производится:

а) для заднего и среднего мостов — при вынутой полуоси 3;

б) для переднего ведущего моста — при святом фланце 2 (рис. 1) кулака шарнира полуоси.
Для того чтобы отрегулировать подшипники ступицы колеса, нужно затянуть гайку 8 (см. рис. 2) крепления подшипника до начала торможения ступицы и затем отпустить приблизительно на ¼ оборота, до совпадения стопорного штифта гайки с ближайшим отверстием в замочной шайбе. Момент затяжки контргайки 7 после окончания регулировки должен быть равен 12—15 кГм.