Как только первый замененный порвался, поменял его на штопаный своими руками, из кожи молодого Дермантина.
Помешает, там прям сильно в притирочку. Я потому и точил диск. А маховику как раз пофиг, он плоский.
Мне точили диск одев его на первичный вал, поджав подручной втулкой. Долго, нудно, с очень малыми подачами, но ни чего не упрыгало.
Если речь про меня, то я на солярку ставил подобный фильтр, в качестве ФГОТ.
Малосерийный образец, который успели отразить в технической литературе. Это как КаМАЗовская коробка с демультипликатором. Я когда ее на фотографии...
154-ая коробка не имеет ни каких преимуществ для установки на Д-245. А вот проблем со стыковкой будет больше.
Дополню. 154 отличается практически всеми потрохами. С нее нечего взять для 152. Синхроны, валы, шестерни, подшипники, корпус, все там свое. Есть...
Люди добрые, подскажите длину кпп ЗиЛ-130. От передней стенки до плоскости фланца под кардан.
К Тутаевскому мотору он не имеет ни какого отношения. Это по сути просто раздельноголовый ЯМЗ 236, равно как и 7511 по сути раздельноголовый 238-й
Из собственной практики, тормозные краны польского производства, с бирочками Wabco, имели вулканизированную резину на клапанах, а отечественного...
Неее Петрович, Бык п /прицеп уже не впечатляет, особенно после Нивы и Оки с седлом, увиденных мною в Сызрани.
картина из серии "теперь я видел все!!! " Бычок - лесовоз, это МОЩь :crazy::crazy::crazy: [ATTACH]
Если искра и бензин есть, тогда мерьте компрессию.
Блин, шо курили енти дизайнеры :crazy:
С днем победы, товарищи !!!
Это интересно где так скрестили ВенгроТтрамваеЗиС ? :crazy:
Шайбами регулировочными кулак на балку подгоняли? ими осевой люфт шкворневого узла регулируется. Я на КаМАЗе первый раз поленился и так же...
Знаменитый эффект Шимми. Обычно появляется от люфта в шкворневом узле. Проверьте осевой люфт по шкворням.
Ну так то рамки под фары у всех камазов были под такую комплектацию, только чО то не пошло у них в массы [IMG]
Судя по чертежу, чтоб добраться до болта крепления вилки, этот КОМ нужно весь разобрать.
