Я уже накопался по весне,считаю без крайней необходимости лучше в грязь не лезть,это ж все таки не 131. Между тем вопрос с заклепками на траверсе...
Согласен,больше,но не намного. Но,это большой роли не играет,если уже чертишь мостом,то без лопаты или трактора не обойтись.
Да и не нравится мне передаточное число двухступенчатого,коротковат он. Вот бы длинный редуктор,плюс раздатку 131,но это пока мечты,слишком много...
А для этого мост все же нужно менять
Планирую дизель осенью,так что переделка стоит того,редуктор с дизельного паза наклевывается,с 245.9 будет в самый раз.
На мой подвесной этот кардан не установить
Длина задней части если и отличается,то на 5мм,что не так критично
[IMG] [IMG] Немного вас не понимаю,разная же длина передней части
База одинакова у авто.
Сегодня сам в этом убедился
Пронин писал чуть выше,передняя часть кардана длиннее,подвесной вынесен чуть назад,на пластине
Спасибо всем за подсказки,все кратко и по делу.
Сегодня снял мост с гипоидным редуктором с поливалки,проехала всего ничего,думаю износа большого там нет,вырезал и ту самую пластину под...
А под амортизаторы крепления на них есть в стоке
[ATTACH] Фото с сети,выделил как мог.
Фото пока нет,как только появятся,обязательно выложу
Еще вопрос,есть в наличии мост с дизельного паза,автобус был на зиловской базе,по размерам все один в один,но смущает наличие на автобусном...
Склоняюсь все больше к ремонту старого,либо к замене на аналогичный.но осенью планирую ставить дизель,так что чую замены моста мне не избежать.
Это понятно,двухступенчатые то для чего ставили,не пойму,крепче что ли?
Это я уже понял,может и перетряхну свой.а в чем плюсы того и другого редуктора?
