Ну, если быть точным, в период ВОВ дизельных моторов на танках не было ни в одной стране мира кроме СССР. Маломощные автомобильные дизеля...
Первый СЕРИЙНЫЙ дизельный танк появился в Германии в 1954 году. В времена ВОВ все немецкие танки имели карбюраторные двигателя.
Был случай. Оборвало поршень на компрессоре и обломки вместе с маслом благополучно осели в поддоне. По приезду домой надо было бы снять поддон да...
Правильно, мелочей в нашем деле не бывает. Не вырубленное отверстие в прокладке, сломанный шплинт гайки и т.д. приводят к очень печальным...
Да ты что Виталя, в мыслях такого не было. Наоборот хотел сказать, что таких грамотных парней как ты к сожалению мало :oops:.
Если в гараже, то старался менять трубку целиком, ну а в дороге и на пластик шланг натягивать приходилось :unknown:, иногда фитингов не было, хотя...
:good::)
Ага, херово, когда не знаешь, да еще забудешь :wall:. Виталь, таких грамотных пацанов как ты можно посчитать по пальцам одной ноги :(.
Я надеюсь у жены доступа к компу НЕТ :D.
Целиком и полностью поддерживаю это стремление к надежности :), но............. при совдепии, в виду отсутствия в продаже и на складах хомутов...
Таким придуркам ишака за х%й водить, а не на автомобилях ездить.
Я поспорю ;), люблю это дело :unknown:. Ямз 238 с нормальными термостатами и электровентиляторами прогревается на ХОЛОСТЫХ оборотах не хуже...
К сожалению не только Татра :(. Сейчас тенденция такая, делать "одноразовые" автомобили - отбегал свое и на свалку.
Так машина скорее всего и собиралась для продажи.
Красивая конфетка, но очень дорогая. Хотелось бы посмотреть на того человека, кто его купит за такие деньги.
Молодежи много, поэтому и уточнил ;).
:lol::lol::lol::lol::lol: Смеялись вместе с женой .
Это что за автомобиль ?
Песня а не машина!
