Так и я о том же :wall:
Досконально не изучал процесс работы ТВБ и зарядки второго аккума, поэтому спорить не буду :unknown:, но работая на Зилу, если и менял местами...
В 80-90е годы работал в крупной автобазе. Осенью снимали аккумы и отдавали аккумуляторщику . Три-четыре дня минимум, а то и пять. Малым током - 3...
Не знаю что такое тбо, а ТВБ на 4331 выдает такой же вольтаж как и генератор - 13,5-13,8 вольт. ТВБ ограничен по силе выдаваемого тока - 8 ампер...
[ATTACH] Эх, молодежь! А что про нас, Дед Морозов тогда говорить? :D:oops:
:good::good::good: Руки у парня растут из правильного места и голова работает как надо. Молодец! Я тоже получил удовольствие от знакомства :).
:lol::lol::lol: Так я про что и говорю .
Ты хоть смотри кого спрашиваешь, человек почти два года на Форуме не появляется - забил он на это дело, дышит чистым КИСЛОРОДОМ :D.
Очень много подделки, поэтому и ругают :(. А заводской Лукойл нормального качества. Здесь как в картах, как повезет :unknown:.
Ага, а еще слесарем, бухгалтером, экономистом, дипломатом, психологом, еще кем? Геникологом? :wall:
Человеку нравится, человека устраивает эта система "наддува" - 'это самое главное. Алекс, тут общаются не инженеры, а шофера, хотя на Форуме есть...
С наддувом понятно :). А что за диски колесные стоят на передней балке, явно не заводские?
Это как? Подробности пожалуйста, после работы конечно :), мы не торопимся ;).
Поподробнее давай, что под капотом, какая ходовка? Не стесняйся ;).
238 под капот 4331 не влезит :(, только под капот 133.
Обидно,да! :( Не переживай, значит это был не твой конь ;):drinks:.
Не хочу никого переубеждать, но как правильно сказал Володя, расход во многом зависит как сильно мы жмем на "тапочку". У меня масса сцепки 17-17,3...
Да, ремонт в дорожных условиях намного трудней и в физическом и в психологическом плане, не говоря уже что по деньгам это вылазит намного дороже :(.
У меня родной стартер за 8 лет эксплуатации и пробеге более 500 000км ни разу не ремонтировался :D, только смазывался при очередном снятии...
