Сейчас вроде как КСЗ и КТСЗ не использует никто...
Мне пришлось ставить 2 моторчика, стекло V-образное... Сами моторчики с задней двери субару-универсала, одна скорость. Работает лучше вакуумного...
У меня стоят 2 фильтра, от КАМАЗа, между баком и насосом. И тонкой очистки, за насосом. Потом дозатор и форсунки.
Я тоже вместо вакуумных поставил электро. На ГАЗ-51 родные работают фигово...
Прикольный собак. :good:
Я в рулевое лью моторное масло, М10Г2к или М10ДМ. То что в мотор лью.
Согласен. Я тоже все продумываю и рассчитываю. Вот мне как раз от 130 гур подходит. Только вот думаю как с колонкой быть...
Дмитрий, у вас на 130г какие стоят мотор и КПП?
А что мешает поставить гур на 157? Особенно с импортным мотором...
У гонщиков сделано примерно как у меня. Тоже видел.
А я думал что рядный движок...
На пустом нормально. Но стоит загрузить тонны 3-4, так на месте руль крутить уже тяжеловато... У меня все рулевое от ГАЗ-53.
Вот ещё, что можно сделать с рулевой колонкой? Кстати, какие шлицы на колонке ЗИЛ-130?
Это какой ЗИС? И в какие годы клеили?
Трещину лучше композитор "лечить". Я к чугунному коллектору стаканы под форсунки варил. Коллектор повело, пришлось вести к фрезеровщику...
Больше бы инфы по ГАЗ/ЗИЛ.
У меня лампы галогенки, 55/60 ватт. Работают вполне нормально.
В России дороги лучшее средство от заграничных оккупантов.
А вообще интересная идея у европейцев.
Сейчас конструкторы много чего делают не так... В ремкомплекте для 53 вместо подшипников идут шайбы. Когда себе мост делал, купил упорные шарики...
