А конденсат как сливать? Как на простой системе(через ресиверы), или с других каких-нибудь мест?
Дешевле наверное всёже на стоянку ставить, если так часто бомбят....эти гады всегда найдут чё скрутить :evil:
Понял, спасибо! А ещё какие нибудь нюансы есть? а то я на такой системе толком не ездил :oops:
Всем привет!!!Купил зилок с такой системой...кто подскажет как отпускать энергачи при поломке(тьфу...тьфу...тьфу...)...надеюсь что не...
С двумя рычагами это зилы которые прицепы таскали...один рычаг КОМа...а второй перепускной клапан-делитель на штатный кузов и на прицеп.
Обычная проблема...просто рычаг недовключает КОМ....надо по месту смотреть...мож выработка где.
Кстати...а рычаг случаем в лючок кабины не упирается когда натягиваешь?!
Да нет....всё правильно...резина сырая должна быть.
Похоже с шестерёнкой КОМа что-то...
Согласен...сколько видел "нетекущих" латок, болтов было чаще закручено....но на тосоле уже не поездишь, хоть золотую поставь :)
А как выбивает? Даже если держишь рукой с усилием?
Ну если плотно забиваются тогда наверное пойдут...просто не знаю...а ваще...сколько машин не покупал...со съеденными кронштейнами брать не...
В том то и дело...что основная нагрузка идёт на рессорный кронштейн...поэтому и болты надо конусные ставить, чтоб люфт с рамными отверстиями был...
У нас тоже, братья-казахи без таких ездят...верёвку привязал да и всё!!! ;)
Да вот же он!!!
Слыхал что в таких случаях конусные болты ставят....подробностей не знаю :oops:
Чё интересно...у нас такая же хрень уже третью неделю....хоть и другая страна :)
Плюс я думаю один: если в горах с грузом оборвёт полуось или того хуже планитарку редуктора то камазовская система будет понадёжней! но это...
В точку!!! :D
В язычке капота есть дырка, делаешь её побольше и вешаешь навесной замок.
