подшипники то у меня люфтят, хотя мажу литолом каждые 10 тык.... наверное перемазал...:unknown:
фото в студию! пропан-бутан может, пропан-метан, это как надо сгавнякать, всего зила трубками с баллонами утыкать... и хде потом груз возить, ГБО...
у тебя что, два вида баллонов? двухконтурный смеситель? дуру то не гони, пропан и метан это разные и по составу и по рабочему давлению газы......
какой лес?))) каждые три года перебираю, недавно опять потекла, заглушишь бежит, заведёшь перестала, так и езжу, благо моего " тосола" в каждом...
вот и считаю- человечество ничего лучше центрифуги не придумало, вся грязь в ней, а не масляных каналах ...
иномарок тогда как сейчас москвичей каблуков было, а то и меньше, кино оно и в африке кино.
вот хорошая мысль, и помпа подольше поживёт :good:
камаз и ось балансира консистентной смазкой сейчас мажет, я на этот метод ещё в 90 годы перешёл, автозавод камаз лет 8 назад, дошло таки до татар...
даа, в 71 году люди слаще морковки не едали.:)
ну, не знаю за что уважать? за то что позвоночник в трусы ссыпается на этой ступе? зимой сопли в носу замерзают? один старый шофёр самый последний...
а какие нюансы?
с завода литолом, что зил, что камаз... ну если наебучкать в мост до талого, то и " нигролом" будут мазаться, только не факт что эта смазка...
про маз 500, неделю отработал на нём в своё время, честно- гавно, зимой дубак. скорости только через 3. иначе хрен включишь, долбит как в ступе,...
вот с этого места поподробнее,подшипники в "нигроле" купаются? всю жизнь литолом мазал, смазка для моста, она для моста, а когда при снятии...
во, у мну такая же, с механическим датчиком давления, более нужная вещь чем вольтометр.;)
не, двухтактный, это "коджу" для маз 200, но он 4 цилиндровый. шести это ямз 650.10 по лицензии рено.или реновский с коробкой ZF.
стопудово прокладка. у мну каждый год такая херня, делов на пару часов, потом движка опять шепчет...
человек хотя бы виртуально хочет считать, что он на нормальной машине ездит. между иномарками и нашемарками, хоть грузовыми, хоть легковыми,...
уж пятый год стоит только у меня, сколь до меня на авто, которое списали, стояли шланги х.з...
ну, эт просто, продырявь диафрагму на ограничителе, где штуцер вворачивается, отверни болтики и ножом, потом крышку на место и вворачивай заглушку...
