Если загорается лампа, то шалит не прибор, а система смазки двигателя. Да в магазинах чего только нету сейчас. Это же ответ на твой вопрос:
Многотопливный, это означает, что дизель может работать на смеси различных сортов горючего. Но не стоит забывать, что в этой смеси должен...
У КаМАЗа с завода электрический прибор на давление масла, все остальное "колхозинг".
Так у танкового 12-ти цилиндрового и то все ремонты предусмотрены, как на обычном моторе и ГБЦ в том числе.
Мне панель приборов на Колхиде нравится, с утоплеными приборами, как вообще инициативы хватило такую в производство пропихнуть. Это он и есть,...
Ей богу, первый раз вижу машину, у которой сёдла клапанов нельзя править шарошками :shock: Шо в нем такого, в этом 645-ом?
Привет! Земляк аданака))
Стас, та ты гений !!! [IMG][IMG][IMG]
Так купят все по книжке, и на хрен тогда форум нужен :D
А когда мотор собирали, его в ручную не крутили что ли? Встречу поршня и головки, точно бы ощутили.
Как седла выпали ? :shock: как так шарошили ? :shock: из какого чугуна седла смастерили?
Как так? И если седла и клапаны ремонтить нельзя, то чему 7 страниц посветили в этой книжке?
Я чО та следов контакта поршня и головки не разглядел на этой картинке. А вот трещины вижу.
на Д-245-х частое явление, причина - льющая форсунка. Кстати многие ездят с этими трещинками до полного износа поршневой.
Ну да, из-за резинки такое путешествие :D
Т.е.? :?
В Красноярске прошлым годом видел.
все по камазовски, лепесток на штоке ПГУ давит в клапан.
В реальной жизни очень трудно найти единомышленников, а вот форумы нас объединяют.
Лоб не расшеби, в мольбах к всевышнему :D
