Стас, очень печально, что у тебя в кругу общения только такие "бизнесмены" :D
как вам "скворечник" ? [IMG] [IMG]
[MEDIA]
КаМАЗ колхозник с прицепом, можно в идеале выхватить за эти деньги ))))
Это Валдаевский кузов.
Если год от 2005-го и он не гнилой и не убитый, то в принципе ценник норм.
Сдается мне он на продажу и делался.
А еще есть картинки?
Да, судя по тому что ЗиЛ про который я говорил 90 г.в., чугунные шестерни ставили долго.
Мой батя когда получил нового 133ГЯ в сельхоз-технике, то через пол года уходил на больничный, следом в отпуск+отпуск за свой счет, и того почти 5...
Ага, тока ценник у такого чуда будет как за пять ЗиЛов )))))
У нас такой ЗиЛ с новья катали железнодорожники. Как и писали выше, была трабла с шестерней, обошлось без Сталинграда в моторе. Набегали на нем...
Ну даже так, все равно +/- как минимум один два зуба будут попадать в "ноль".
Как точно вывел, что эта насечка именно ВМТ ? На ощупь если, то +/- два-три зуба не почувствуешь. Или индикатор часового типа на поршень прикладывали?
Такой прицеп только на бок укладывать, да ну его нах.
У кента Атлас, дизель 3.5 АКПП, вот это тачка :good: 91-й год, а ему хоть бы хрен! Даже короба не пинается.
Вот в этом и прелесть работы "узких" специалистов. 200 рублей для клиента - не деньги, а 5 минут для спеца - не время ))
Смотрится огонь! :good:
Если смотреть на фото, то судя по размеру и прикидывая на вес 250-300 кг, вы их не очень плотно мотаете. Рулоны "рыхлые", в чем смысл?
Можно "растянуть" и расширить этот прицеп до приемлемых размеров и таскать его ЗиЛом без особых проблем, ни один мент не докапается до тракторной...
