На моем быке от втулок почти ни чего не осталось, так же туго брал первый рывок. Но даже намека на шум не было!!! Давно бы уже поршня об гильзы...
Эт не мешок, это паравозик :D
Вот я больше про это и имел в виду, нежели про воздух.
чОй то в приборах не разбериха, по давлениям.
Да не вопрос, мне ж не жалко. :crazy:
Ставь КаМАЗовскую, не пожалеешь однозначно !!! Даже если 5 тонн возить будешь. Но желательно перед этим, просчитать скорость на 5-й повышенной...
как же его утомили наездники. передний номер на проволоке лишнее тому подтверждение. Жалко машину!
А для 130-й кабины, вот такую в сети подсмотрел [IMG]
Кому интересно, на "квадратную" кабину, вот такую полку я себе в Быка сляпал. [IMG] [IMG] [IMG] [IMG] [IMG]
Вот Россия, страна контрастов. На Мерседесы вместо этого КЕ-впрыска карбюраторы колхозят, а тут на ГАЗик наоборот КЕ- впрыск инсталирровали. :good:
У тебя есть проставочная плита, а тут судя по картинке, есть отливы под все 6 шпилек. Значит этот экземпляр не такой уж и древний, и та коробка...
Я то думал, что судя по его аватарке, речь идет о дизеле.
какая заслонка? Или я не догнал о какой машине речь?
Оба на, я таку тему не углядел. Это же КЕ-Джетроник от Мерседеса. Что то проводов маловато в "обвязке" впрыска. Настроен, работает?
Даже крохотный кусочек, например краюшек отгоревшей прокладки коллектора, залетая в турбинную часть, может устроить там Сталинград! И не всегда...
Сделайте скан сюда из этой книги, у кого есть. Думаю не только Саня44 может пригодится.
На сколько мне известно, это технологические отверстия для крепления мотора на раму для дизель-генераторных установок.
Тоже лайк оставлю :good:Зачетный ЗиЛ 131 ГЯ получается!
Наши барабаны снаружи в ребрах для отвода тепла, если их сточить, то бандаж налезет, но ни дай бог эта конструкция пойдет разваливаться на куски....
Ну что поделаешь, работа у нас такая. Крепись, чай оно не в первый раз ))
