фиг знает, за всю память было однажды, и то из-за люфта балансира и износа беговой сальника, а так всегда нигрол держался без проблем. Разрезная...
Самое то - это КОМАЦУ :crazy: Били как то таким, так я в деляну на Чайзере ездил :cool:
Я бы не сказал. Тот лет 40 отбороздил и мотору хоть бы хны, бортовые моцк не имели, а вот 130-й у него уже весь моцк вынес, коленвал пополам,...
Цэ фигня, он бульдозер Т-100 своим ходом у нас в деревне на приемку отогнал .
Спросил за мосты сегодня, не поверишь, на той неделе в металлолом уехали! Оба исправные были. Надоели они ему, грит 6 лет с места на место...
Если память не изменяет, подходят.
о да, его отбытия уже толпы народу ждут :D Как я тебя понимаю, сколько раз у самого руки чесались, рожу лица подрихтовать продавцам !!! :twisted:
Да, по новым требованиям для ДОПОГа нужна АБС и ограничитель скорости электронный.
У бывшего шефа был Аргосси на котором были все блокировки, т.е. меж мостовая и на обоих мостах меж колесные.
А на 4331 КаМАзовский мотор сами ставили? Их не мало еще в продаже попадается.
Вот с японца бы 6*4 мосты, вапще б забыл о проблемах.
Год выпуска не помню, но у нас в деревне был такой, и именно заводского исполнения, т.к. приходил он новым к дорожникам с установкой КДМ. Потом...
А у тех что с квадратной кабиной и КаМАЗо мотором шли, у них ГЯшная рама была?
Не скажу, ни сравнивал. Но думаю, как минимум по креплениям кабин есть отличия.
А нам показать?
Кстати про мосты ГЯшные надо у товарисча спросить, он своего на КаМАЗовские переводил.
Во блин голова моя садовая, уже забыл, что ты фото машины выкладывал :crazy:
Автор, [ATTACH][ATTACH][ATTACH] машины в студию !!!
Да и по уму там надо с шестернями делителя колдовать, чтоб передаточные числа откорректировать, абы не было больших разрывов.
Завтра в машине поищу визитки ихняи.
