Возил коллеге размороженный мотор в ремонт. Заварили: [ATTACH] [ATTACH] [ATTACH] [ATTACH] Варили полуавтоматом в углекислой среде, малым током,...
Младшему в мае будет год. [ATTACH]
Если примерно, то на ходу. На прямой 80 км/час (лучше по GPS) - 2000 об/мин.
На ГЯ стопы от датчика включаются через реле. А по поводу "цветомузыки" - похоже, на приборке массы нет.
Я его когда тянул, обходящие-обгоняющие все головы посворачивали. :crazy:
Да, да, прямо винтом позагибает! :crazy: Потому что способ - так себе. Если куда и годится, но не тут.
Мой тоже от военных, 89-го года выпуска, со шплинтами. Я вскрывал перед установкой. Все проверял. Были у меня и со шплинтами и без. Причем не...
Шплинт на оси коромысел может перетереться прижимной шайбой коромысел. Детали то двигаются друг относительно друга. Шплинт болта крышки шатуна -...
Да. Упустил. Там тоже шплинт.
Технологий восстановления две: - проточить, навтулить и проточить в размер; - наплавить, проточить. Нет центровки? Бывает. Не помеха. Сделай ее.
Сфотографируй, пожалуйста, как будут выглядеть два колеса в спарке. Так, чтобы был виден внутренний камерный вентиль.
Шплинт в поддоне ЗиЛ? Только от болтов крышек шатунов.
Как-то возвращаясь на своем из Москвы, на М4 на подъеме возле Богучар, передо мной случился затор. Впереди американец с фурой из-за поломки диска...
Попробуйте моторное масло. Веретенка на юге годится скорее для зимы. Поставьте радиатор. Несмотря на то, что там всего одна петля, даже на ощупь...
Вопрос в теме уже обсуждался. Ответ на него дан. Выше. Всего несколькими страницами ранее. ОТВЕТ ДАН, ИСЧЕРПЫВАЮЩИЙ!!! Смотрите же. С подробным...
Не держи в себе... Вредно... Скажи, а то лопнешь... :crazy: Или нет, лучше молчи. Тока шапочку сделай из фольги... :D
Наверное, первопричина - крах зубьев. Шестерни клинит. Далее, по по инерции - слабое место - шпонка.
[MEDIA]
Мы классно провели День Победы. [ATTACH] [ATTACH] Пацанам фору дали: [ATTACH] [ATTACH]
[ATTACH] Вот примерно так. Только с номером рамы что там у тебя надо посмотреть, чтобы его не испортить.
